haraldmond1
T-Cross Olielamper & Motoradvarselslamper Kræver Øjeblikkelig Kontrol
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En T-Cross viste både kontrollampe for motor og olietryk, hvilket gav anledning til bekymring for potentielle sensorproblemer. Problemet blev mistænkt for at være relateret til en defekt motortemperaturføler eller problemer med ledningerne. Diagnostiske trin omfattede kontrol af olieniveau, registrering af hvornår advarslerne optrådte, og aflæsning af fejlkoder. Løsningen involverede identifikation af korrosion i ledningsnettet, rengøring af forbindelserne og udskiftning af en del af ledningen, hvilket løste advarselslamperne og stabiliserede sensor aflæsningerne.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
haraldmond1 (community.author)
Tak for at du delte din oplevelse med Golf-sensorens problemer. Din situation lyder ret lig den, jeg stod over for med min T-Cross sidste vinter. Opdagede bilens diagnosticering yderligere fejlkoder efter reparationen? Min viste en temperaturfølersvigt i starten, men efter at have slettet koderne viste det sig også at være et oliemålerproblem. Efter at have repareret ledningerne og udskiftet den defekte bilsensor, er mine advarselslamper slukket. Det ville være interessant at vide, hvad du betalte for hele reparationsarbejdet, priserne ser ud til at variere en del for sensorrelateret arbejde. Har alt kørt problemfrit siden reparationen?
(community_translated_from_language)
jannikeule3
Fik reparationen lavet i sidste uge, og jeg er glad for at kunne rapportere, at alt fungerer perfekt nu. Bilscanningen bekræftede, at det faktisk var temperatursensoren til motoren, der forårsagede advarslerne. Mekanikeren fandt og fik rettet en dårlig kabelforbindelse, der forstyrrede signalet mellem den automotive sensor og ECU'en. Den samlede pris kom op på 95€, hvilket dækkede reparation af ledninger og diagnosticeringsarbejde. Temmelig rimeligt i betragtning af, at nogle værksteder gav meget højere priser for en komplet udskiftning af sensoren. Efter at have ryddet fejlkoderne, er der ikke opstået yderligere fejl. Oliemåleren og alle andre aflæsninger viser nu normale værdier. Reparationen løste begge advarselslamper, og motortemperatur aflæsningerne er stabile og præcise. Mekanikeren nævnte, at disse sensorproblemer er ret almindelige på vores motortype, ofte på grund af slid på ledningsforbindelserne snarere end sensoren selv, der er defekt. Regelmæssig bilscanning kan opfange disse problemer tidligt, før de forårsager alvorlige problemer.
(community_translated_from_language)
haraldmond1 (community.author)
Jeg kom endelig til min trofaste mekaniker sidste torsdag for at få styr på de advarselslamper. Det viste sig, at vores første mistanker om sensorproblemer var helt rigtige. Bildiagnostikken afslørede, at oliemåleren faktisk var i orden, men der var betydelig korrosion i ledningsnettet. Mekanikeren viste mig, hvor fugtighed var trængt ind i forbindelserne, hvilket forårsagede periodiske falske aflæsninger fra autosensoren. De rensede de korroderede ben og udskiftede en lille del af ledningsnettet. Den samlede regning kom op på 120€, hvilket omfattede en grundig diagnostisk kontrol af hele sensorsystemet. Interessant nok, mens de havde den tilsluttet til diagnosticeringscomputeren, fandt og fik de også rettet en lille fejl på motortemperaturføleren. Siden reparationen har alle advarselslamper været slukkede, og oliemålerens aflæsninger er stabile. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, det føles godt at vide, at bilen kører korrekt igen, og at alle sensorer giver præcise aflæsninger.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TCROSS
jannikeule3
For nylig oplevede jeg lignende advarselslamper på en Golf TSI. Bilscanning afslørede problemer med både olietermperaturføleren og dens ledningsnet. Olietrykadvarslen kombineret med check engine-lampen peger ofte på sensorfejl snarere end faktiske olietrykproblemer. Reparationen involverede først test af bilens sensorforbindelser, da ledningsproblemer er almindelige fejlpunkter. I mit tilfælde havde korrosion beskadiget stifterne i forbindelsen mellem motortemperaturføleren og ECU'en. Mekanikeren fandt dette efter at have udført resistanstest på kredsløbet. Reparationen krævede udskiftning af både temperaturfølerenheden og reparation af den beskadigede ledningsnet. Selvom det ikke er et større mekanisk problem, kræver disse sensorproblemer hurtig opmærksomhed, da de påvirker ECU'ens evne til at styre motorens funktion korrekt. Før du besøger et værksted, anbefales det at: Kontrollere olieniveauet manuelt, Registrere hvornår advarslerne vises (koldstart vs. kørsel), Notere ujævn kørsel eller ændringer i ydeevnen, Få fejlkoder læst på en autoforhandler. Selvom sensorproblemer ofte er ligetil reparationer, kan det at ignorere olietrykadvarsler risikere motorskade. Bedst at få en professionel til at diagnosticere, om det virkelig er et sensorproblem eller et faktisk olietrykproblem.
(community_translated_from_language)