T-Roc ABS-advarsel: Problemer med hastighedssensor og løsninger

Efter at have haft et lignende problem med min 2016 VW Golf med 1.4 TSI-motoren, kan jeg dele min erfaring. Symptomerne var identiske, vedvarende ABS-advarselslys og upålidelig trækkontrol. Efter at have set fejlen på mit instrumentbræt, tog jeg den til et værksted, hvor de kørte en fuld diagnostisk scanning. ECM'en rapporterede flere fejlkoder relateret til ABS-styreenheden. Til at begynde med kontrollerede de alle hastighedssensorer og ledninger, men alt fungerede fint. Rodårsagen viste sig at være en defekt ABS-styreenhed. Værkstedet bekræftede dette efter at have elimineret andre potentielle årsager som hjulsensorer og problemer med ledningsnettet. Reparationen omfattede udskiftning af den komplette ABS-styreenhed og kalibrering af systemet, hvilket kostede omkring 1000€ inklusive dele og arbejdskraft. Speedometeret viste også uregelmæssig adfærd før reparationen, hvilket blev løst efter udskiftning af styreenheden. Den samlede reparationstid var ca. 4 timer. For at give mere specifik vejledning til din sag, kunne du dele: Yderligere advarselslys på dit instrumentbræt? Viser speedometeret nøjagtige aflæsninger? Har du bemærket nogen usædvanlig bremseadfærd? Fik du specifikke fejlkoder fra tidligere diagnoser?

(community_translated_from_language)

Seneste service blev udført ved 30.000 km, og værkstedet har indtil videre ikke kunnet løse problemet. Jeg oplever også de samme symptomer med svingende speedometeraflæsninger, når jeg kører med konstant hastighed på motorvejen. Gearskiftet føles også hårdt, når jeg skifter til første gear. Fejlen viser sig mest efter ca. 30 minutters kørsel. Du nævnte kontrol af alle sensorer. Mit værksted opkrævede 150 € kun for diagnosescanningen, men undersøgte ikke ledningsnettet grundigt. ABS-advarslen på instrumentbrættet er nu konstant. Jeg vil få det tjekket igen og specifikt spørge om kontrolenheden, da din sag lyder meget lig min. Godt at vide om reparationstid og -omkostninger til planlægningsformål. Er der andre elektroniske problemer, jeg bør nævne til værkstedet, når kontrolenheden tjekkes? Jeg vil gerne udnytte den næste diagnosesession fuldt ud.

(community_translated_from_language)

Baseret på din beskrivelse af speedometerets udsving og transmissionsadfærd, passer disse symptomer stærkt på det, jeg oplevede, før jeg fik ABS-styreenheden udskiftet. Den intermitterende karakter efter 30 minutters kørsel er særligt genkendelig. Under min reparationsproces lærte jeg, at defekte ABS-styreenheder kan forårsage en kædereaktion af elektroniske problemer. Inputsignalerne fra hjulhastighedsfølerne til ECM bliver korrupte, hvilket påvirker både speedometeraflæsningerne og skiftmønstrene i transmissionen. Dette sker, fordi moderne transmissioner er stærkt afhængige af præcise data fra hastighedsfølere. Sørg for, at dit værksted tjekker: Hele ledningsnettet mellem ABS-styreenheden og ECM, Alle jordforbindelser nær ABS-modulet, Grænsefladen mellem hastighedsfølerne og transmissionsstyringen, Signalkonsistens mellem alle hjulsensorer ved forskellige hastigheder. Mine problemer med transmissionsskift blev løst fuldstændigt efter udskiftning af styreenheden. Den konstante ABS-advarselslampe og den uregelmæssige speedometeradfærd var blot symptomer på hovedproblemet med selve styreenheden. Til den næste diagnose skal du bede dem om at overvåge sensor data i realtid, mens køretøjet er varmt, da problemerne bliver mere tydelige efter længere kørsel. Værkstedet skal også verificere nøjagtigheden af kilometertællersignalet, da dette er forbundet med både speedometer- og transmissionsoperation. Diagnostikgebyret på 150€ virker standard, men sørg for, at de udfører en grundig systemanalyse denne gang. Den samlede reparationsomkostning på omkring 1000€ viste sig at være det værd, da det løste alle relaterede problemer samtidigt.

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere oplysninger om overvågning af sensordata under varme forhold. Det giver god mening i betragtning af tidspunktet for mine problemer. Jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke alle de forbindelser og ledningspunkter, du nævnte. Problemet med transmissionsskift, der bliver mere mærkbart efter opvarmning, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplever. Min ABS-fejlfunktion og advarsler på instrumentbrættet følger også det samme mønster. Godt at vide, at reparation af kontrolenheden løste både speedometer- og transmissionsproblemerne i dit tilfælde. Jeg har booket en ny værkstedsaftale til næste uge. Vil bede dem om specifikt at kontrollere ECM-kommunikationen med ABS-modulet og verificere alle jordforbindelser. Forventer lignende reparationsomkostninger omkring 1000€, baseret på din erfaring, hvilket hjælper med planlægningen. Håber virkelig, at dette løser alle de relaterede problemer, ligesom det gjorde i dit tilfælde. De konstante advarselslamper og upålidelige trækkontrol er ret bekymrende.

(community_translated_from_language)