T-Roc blinkende CEL peger på kostbar VANOS-fejl

Havde lignende symptomer på en 2017 VW Golf GTI. Den blinkende check engine-lampe kombineret med højt brændstofforbrug pegede på VANOS-fejl, hvilket forårsagede motorfejl og lav effekt. Problemet viste sig at være en defekt knastakselsolenoideventil i VANOS-systemet. Når disse solenoider svigter, kan de ikke styre ventiltidspunktet korrekt, hvilket fører til ujævn kørsel og dårlig ydeevne. Diagnosen viste også uregelmæssig timingkæde spænding. Reparationen omfattede udskiftning af begge indløbs VANOS-solenoider og rensning af oliepassagerne. Dette er et almindeligt svaghedspunkt på disse motorer, især efter 100000 km. Arbejdet kræver fjernelse af flere komponenter for at få adgang til VANOS-enheden. Andre mulige årsager til disse symptomer kunne være: Tilsmudsede oliepassager, Defekt timingkædespændingsregulator, Beskadiget ledning til VANOS-solenoider, Lavt olietryk. Jeg vil anbefale at få en ordentlig diagnostisk scanning, før du fortsætter. Hvis det bekræftes, at der er VANOS-fejl, fører udsættelse af reparationer typisk til værre motoreffekt og potentiel motorskade. Den anførte pris stemmer overens med typiske VANOS-reparationspriser, idet både dele og arbejdskraft er inkluderet. Dette betragtes som en alvorlig reparation, der påvirker motortidspunktet og ydeevnen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde præcis det samme problem med min T-Roc sidste vinter. Den blinkende kontrollampe og øgede brændstofforbrug passede perfekt til mine symptomer. Før jeg beslutter mig for at få det repareret på mit værksted, kunne du fortælle, hvad du endte med at betale for en komplet udskiftning af VANOS-solenoiden? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre relaterede problemer siden reparationen? Den oliemudderopbygning, min mekaniker nævnte, bekymrer mig om potentielle fremtidige problemer med indløbskamakselet, selv efter at have løst den aktuelle VANOS-fejl.

(Oversat fra Engelsk)

Fik lavet den komplette VANOS-reparation sidste måned, og kan rapportere, at problemet er fuldt løst. Det variable timing-system fungerer perfekt nu efter udskiftning af den defekte indløbscamshaft-solenoidventil. Den samlede pris kom op på 250€, hvilket var meget mindre end oprindeligt tilbudt, da det viste sig kun at være én defekt solenoid i stedet for en komplet udskiftning af VANOS-enheden. Siden reparationen er brændstofforbruget vendt tilbage til normalen, og check engine-lyset er ikke dukket op igen. Motoren kører jævnt med korrekt variabel timing-kontrol. Ingen relaterede problemer er opstået. Vedrørende bekymringer om olieplammer er regelmæssige olieskift med den korrekte olietype afgørende for at forhindre VANOS-problemer. BMW VANOS-systemet er følsomt over for oliekontaminering, hvilket kan påvirke indløbscamshafts funktion. Jeg vil stærkt anbefale at følge en streng vedligeholdelsesplan med kvalitetsolie for at undgå fremtidige problemer med variabel timing. De oprindelige symptomer, du beskrev, stemmer overens med klassiske VANOS-fejlindikatorer. At få det repareret hurtigt var bestemt den rigtige beslutning for at forhindre mere omfattende motorskader.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al feedback. Ville lige opdatere på, hvordan tingene endte. Endelig fik jeg min T-Roc til værkstedet i sidste uge, efter at symptomerne på VANOS-fejl blev værre. Den blinkende check engine-lampe bekymrede mig virkelig. Mekanikeren bekræftede, at systemet til variabel ventiltiming var gået i stykker. De fandt ud af, at indsugningskamakselsolenoiden var helt ødelagt, hvilket forårsagede motorfejlfunktionen. Timingkæden viste også noget slid, men var stadig okay. Den samlede reparation kom til 1100€, lidt mindre end tilbudt. De udskiftede begge VANOS-solenoidenheder og rensede alle oliepassager, mens de var i gang. Bilen kører som ny nu, ingen flere blinkende lamper eller overdrevent brændstofforbrug. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før der opstod alvorlig motorskade. Jeg vil fra nu af holde mig til en streng olieskiftplan for at forhindre fremtidige VANOS-problemer. Værkstedet anbefalede syntetisk olie, der er specifikt designet til motorer med variabel ventiltiming.

(Oversat fra Engelsk)