T-Roc Diesel Sort Røg: Advarselsskilte ved DPF-regenerering

Havde de samme symptomer på en 2014 VW Golf TDI. Tryksensoren i udstødningssystemet svigtede, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger til motorstyreenheden. Dette udløste den reducerede effekttilstand og forhindrede korrekte DPF-regenereringscyklusser. Sensorens funktionsfejl betød, at dieselmotoren ikke kunne måle udstødningsstrømmen præcist, hvilket førte til den sorte røg og den stærke udstødningslugt under acceleration. Advarslen om lavt tryk er en klar indikator; systemet tror, der er utilstrækkeligt modtryk, når der faktisk kan være for meget. Reparationen omfattede udskiftning af tryksensoren og udførelse af en tvungen DPF-regenerering for at fjerne eventuelle opbygninger, der opstod, mens systemet var defekt. Efter reparationen vendte motoren tilbage til normal effekt, og røgen forsvandt helt. Dette er et alvorligt problem, der skal løses hurtigt, da fortsat kørsel kan føre til permanent DPF-skade og dyrere reparationer. De fejlagtige tryksensor aflæsninger kan også forårsage et overdrevent brændstofforbrug og potentiel motorskade, hvis de ikke kontrolleres. Baseret på disse symptomer anbefales det stærkt at finde et værksted, der er specialiseret i dieselmotordiagnostik og DPF-systemer.

(community_translated_from_language)

Tak for at du beskrev reparationen så detaljeret. Min VW endte faktisk med at have præcis samme problem. Din beskrivelse matcher perfekt det, jeg oplevede, den sorte røg, reduceret effekt og de DPF-problemer. Virkelig hjælpsomt at vide, at udstødningstryksensoren var synderen i dit tilfælde. Et hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvad du betalte for udskiftning af sensoren og DPF-regenereringsarbejdet? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med emissionstyring eller udstødningssystem siden reparationen?

(community_translated_from_language)

Siden udskiftningen af udstødningstryksensoren har emissionssystem til køretøjet fungeret fejlfrit. Den samlede reparation kostede 245€, hvilket dækkede både udskiftning af sensoren og en komplet DPF-regenereringscyklus for at nulstille systemet. Problemerne med dieseludstødningen forsvandt helt efter reparationen. Ingen mere sort røg, advarsler om reduceret effekt eller DPF-regenereringsproblemer i de følgende måneder. Motorpræstationen vendte tilbage til det normale umiddelbart efter reparationen. Det er virkelig almindeligt for mekanikere at fejldømme denne bestemte fejl, men udskiftning af den defekte sensor løste alle symptomerne på udstødningssystemet. Sørg bare for, at de rydder alle fejlkoder og udfører en korrekt regenereringscyklus efter installation af den nye sensor. Det er værd at bemærke, at korrekt vedligeholdelse og regelmæssig kørsel på motorvejen siden reparationen har holdt DPF-systemet i funktion som tilsigtet. Ingen "Check Engine" advarselslamper eller udstødningsrelaterede problemer er vendt tilbage.

(community_translated_from_language)

Fik min bil repareret sidste uge efter at have fået jeres råd. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var den defekte udstødningsmodtrykssensor, der forårsagede alle de DPF-problemer. Endte med at betale 280€ for den komplette reparation inklusive dele og arbejdskraft. Hele processen tog omkring 3 timer. De udskiftede sensoren, ryddede fejlkoderne og kørte en tvungen DPF-regenereringscyklus. Mærkede virkelig forskellen, så snart jeg kørte i den, ingen mere sort røg, advarsler om reduceret effekt forsvandt, og motoren kører meget mere jævnt nu. Har kørt i den dagligt den sidste uge uden problemer. Den stærke udstødningslugt er helt væk, og accelerationen er tilbage til normalen. Dieselmotoren kører som ny igen. Bestemt værd at få den ordentligt diagnosticeret og repareret i stedet for at lade disse DPF-regenereringsproblemer blive værre. Jeg sætter virkelig pris på de detaljerede oplysninger, I delte, det hjalp mig med at forklare symptomerne bedre til den nye mekaniker, jeg fandt. De vidste præcis, hvad de skulle tjekke, og fik det ret første gang.

(community_translated_from_language)