T-Roc Elektronisk Parkeringsbremsefejl ved 97.000 km

Havde præcis de samme bremsefejlssymptomer på min 2018 VW Golf 1.4 TSI. Systemfejl viste sig at være en defekt elektrisk motor i bremsekaliberenheden. Bremseswitch og hele den elektroniske parkeringsbremsemekanisme skulle udskiftes. Køretøjets sikkerhedssystem registrerede problemet korrekt via fejlkoden. Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da parkeringsbremsen potentielt kunne sættes i eller løsne sig uventet. Reparationen omfattede: Kompleks diagnose af bremsesensorsystemet, Udskiftning af den elektroniske bremsekalibermotor, Kalibrering af de nye parkeringsbremsekomponenter, Fuld systemreset og test Dette er ikke en gør-det-selv-reparation, det kræver specialiseret diagnostisk udstyr og korrekt kalibreringsværktøj. De bremsefejlssymptomer, du beskriver, stemmer præcist overens med, hvad der skete i mit tilfælde, hvilket indikerer, at din elektroniske parkeringsbremseaktuator sandsynligvis er defekt. Den gode nyhed er, at når den er repareret korrekt, fungerer systemet perfekt. Vil stærkt anbefale at få dette tjekket hos et værksted med erfaring i VW elektroniske parkeringsbremsesystemer.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Det er hjælpsomt at vide, at rodårsagen var bremsekaliber-enhedens motor. Jeg har lignende problemer med bremsebetjeningen på min T-Roc. Bremsediagnostikken peger også på det elektroniske bremsesystem. Husker du den samlede reparationsomkostning? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft tilbagevendende problemer siden reparationen? At vide, hvad jeg kan forvente på værkstedet, ville virkelig hjælpe mig med at forberede mig.

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare opdatere, at jeg tog min Golf til forhandleren sidste uge på grund af de bremsefejl, jeg nævnte. Efter at have kørt en komplet bremsediagnose, bekræftede de, hvad jeg mistænkte, nemlig at den elektriske motor i bremsekaliberen var defekt og skulle udskiftes. Den samlede reparationsomkostning løb op i 505€, hvilket omfattede den nye motor, arbejdskraft og komplet systemkalibrering. Bremsekontrolsystemet fungerer nu perfekt uden advarselslamper eller fejlkoder. Siden reparationen for 6 måneder siden har jeg ikke oplevet tilbagevendende problemer med den elektroniske parkeringsbremse. Reparationen løste fuldstændigt de oprindelige bremsefejl. Systemet aktiveres jævnt, og bremsesensorernes aflæsninger er alle normale. Baseret på de lignende bremsefejl, du ser på din T-Roc, kan du sandsynligvis forvente sammenlignelige reparationskrav og -omkostninger. Sørg for, at værkstedet udfører en fuld systemkalibrering efter udskiftning af komponenter for at sikre korrekt bremsekontrolfunktionalitet.

(community_translated_from_language)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg tog min T-Roc til et autoriseret VW-værksted i går. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var den defekte bremsekalibermotor, der forårsagede den elektroniske bremsesvigt. Den samlede reparation kom til 580€, lidt mere end forventet, men det var det værd for at få ro i sindet. Reparationsprocessen omfattede: Komplet diagnose af bremsesystemet, udskiftning af den defekte elektroniske bremse motor, fuld kalibrering af de nye komponenter, test af alle bremsefunktionskontrol. Bremsesvigt advarslen forsvandt umiddelbart efter reparationen, og parkeringsbremsen fungerer nu perfekt. Bremssensor aflæsningerne er alle tilbage til normalen. Selvom omkostningerne var højere end håbet, er det vigtigt for sikkerheden at have et velfungerende elektronisk bremsesystem. Mange tak for al vejledning, det hjalp mig med at vide præcis, hvad jeg kunne forvente på værkstedet, og sikre, at de udførte et grundigt arbejde med at reparere bremse styringsproblemet.

(community_translated_from_language)