T-Roc Motorlampe + ujævn tomgang peger på problem med gashåndtaget

Som ejer af en VW Golf 2017 oplevede jeg næsten identiske symptomer. Den ujævne tomgang og tændt kontrollampe pegede på et vakuumlæk, som viste sig at være en forringet slangeforbindelse mellem bremseforstærkerpumpen og luftventilen. Symptomerne passede perfekt: ustabil tomgang, især når motoren var kold, og lejlighedsvis hakken. Selvom dette kan lyde mindre, kan vakuumlækager forårsage alvorlige problemer med motorens ydeevne og øget brændstofforbrug, hvis de ikke bliver taget hånd om. Første skridt bør være at kontrollere alle vakuumslanger nær luftindtagssystemet. Se efter revnede, løse eller beskadigede slanger. En vakuumlækagetest ved hjælp af røg vil afsløre den nøjagtige placering. I mit tilfælde bestod reparationen i at udskifte den defekte slangeforbindelse og kalibrere luftindtagssystemet igen. Problemet kræver korrekt diagnostisk udstyr for at finde den nøjagtige placering af lækagen. En grundig mekaniker bør udføre: Komplet vakuumsystemtryktest, Inspektion af luftindtag, Rengøring af gasspjældhus, Computerdagnostisk scanning. Dette er ikke et problem at ignorere, da vakuumlækager kan påvirke flere motorsystemer. At få en korrekt diagnose fra et værksted med de rigtige diagnostiske værktøjer er afgørende.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den løsning på vakuumlækageproblemet. Min situation lyder virkelig lignende. Den ujævne tomgang og lækagetesten var præcis det, der hjalp med at diagnosticere min T-Roc også. Det viste sig, at min gasspjældshus var ret beskidt, og flere vakuumslanger skulle udskiftes. Husker du cirka, hvor meget du betalte for den komplette reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre "Check Engine"-advarsler eller problemer med tomgangen siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om opfølgningen. Efter at have fået vakuumlækken udbedret på min Golf, har motoren kørt perfekt jævnt uden problemer med tomgang eller advarselslamper. Reparationsomkostningerne løb op i 175€ for udskiftning af den defekte slangeforbindelse mellem pumpen og luftventilen. Investeringen var det værd, da problemerne med motorstop og ujævn tomgang helt forsvandt. Luftforsyningssystemet fungerer nu præcis som det skal, og brændstofforbruget er vendt tilbage til normalen. At have en dygtig mekaniker til korrekt at diagnosticere og reparere vakuumslangerne gjorde hele forskellen. Jeg anbefaler at få disse typer vakuumlækageproblemer løst hurtigt, da de kan føre til større problemer, hvis de ignoreres. Men når de først er ordentligt repareret, kommer de typisk ikke tilbage. Det har været over et år nu uden problemer med motorens ydeevne eller advarselslamper.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fulgte din mekanikers råd og fik det tjekket på et andet værksted. Diagnosen bekræftede præcis, hvad du nævnte, beskidt gasspjæld og slidte vakuumslanger. Reparationen tog omkring 2 timer og kostede i alt 220€, inklusive dele og arbejdskraft. Check engine-lyset forsvandt lige efter reparationen, og den ujævne tomgang forsvandt helt. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde med at tjekke hele luftindtagssystemet og fandt to revnede vakuumledninger, som jeg aldrig selv ville have opdaget. Luftventilen blev også rengjort som en forebyggende foranstaltning. Jeg har kørt i cirka 3 uger nu, og motoren kører perfekt jævnt. Ingen advarselslys eller tomgangsproblemer siden reparationen. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion og fik det ordentligt diagnosticeret denne gang. Luftforsyningssystemet fungerer nu perfekt, ligesom da bilen var ny.

(Oversat fra Engelsk)