100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

jonasstar9

T-Roc Udstødningsproblemer: Guide til EGR & Katalysator Symptomer

Min T-Roc fra 2017 har haft alvorlige problemer med udstødningssystemet i det sidste. Motorlampen tændte i sidste uge, efterfulgt af ujævn kørsel og en stærk lugt af udstødning. Jeg kan også høre, hvad der ser ud til at være en udstødningslækage. Jeg tror, det kan være relateret til udstødningsrensningssystemet. Har nogen haft lignende symptomer? Det ville være hjælpsomt at vide, hvilke dele der skulle udskiftes i jeres tilfælde, jeg spekulerer på, om det er katalysatoren, EGR-ventilen eller noget andet. Jeg er også interesseret i reparationsomkostninger og den nødvendige tid til reparationen. Tak for alle indsigter.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

helenaphoenix55

Havde et meget lignende problem med min 2019 T-Cross sidste år. Jeg har en del erfaring med at arbejde på biler, men dette var bestemt en opgave for professionelle. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: motorlampe, ujævn kørsel og den karakteristiske udstødningslugt. I mit tilfælde var iltsensoren (lambdasonde) ved at svigte, hvilket forårsagede forkerte brændstofblandingsaflæsninger og påvirkede udstødningssystemets ydeevne. Værkstedet diagnosticerede det ved hjælp af deres diagnostiske udstyr og fandt, at den defekte iltsensor sendte forkerte aflæsninger til ECU'en. De kontrollerede også NOx-sensorerne og udstødningsrøret for eventuelle relaterede skader, men heldigvis var alt andet i orden. Reparationen tog cirka 2 timer og kostede 375€ inklusive dele og arbejdskraft. Før jeg foreslår noget specifikt til dit tilfælde, kunne du dele: Aktuel kilometertal? Tidligere reparationer af udstødningssystemet? Opstår den ujævne kørsel mere ved tomgang eller under kørsel? Har du bemærket øget brændstofforbrug? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet i udstødningsrensningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

jonasstar9 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse. Min kilometertal er på 89147 km, og sidste service blev udført for kun 2 måneder siden. Den ujævne kørsel sker hovedsageligt under kørsel, især under acceleration. Siden problemet startede, er brændstofforbruget steget med ca. 20 %. Jeg har ikke haft nogen reparationer af udstødningssystemet før dette. Mekanikerne mistænkte oprindeligt katalysatoren, men kunne ikke bekræfte det uden yderligere test. Jeg har også bemærket sort røg lejlighedsvis, hvilket kan pege på en defekt EGR-ventil. Jeg håber virkelig, at det ikke er begge komponenter, der skal udskiftes, da jeg ved, at disse reparationer kan blive dyre.

(Oversat fra Engelsk)

helenaphoenix55

Tak for detaljerne. Den ekstra kontekst hjælper virkelig, og de symptomer, du beskriver, er ret forskellige fra mit T-Cross-tilfælde, især den sorte røg, som jeg aldrig oplevede. Kombinationen af sort røg, øget brændstofforbrug og ujævn acceleration peger mere i retning af en defekt EGR-ventil end blot et problem med iltsensoren, som jeg havde. Partikelfilteret kan også være påvirket, hvis EGR ikke fungerer korrekt. I dit tilfælde vil jeg stærkt anbefale at få EGR-systemet tjekket først. Da min iltsensor svigtede, havde jeg aldrig sort røg, og den ujævne kørsel var konstant snarere end primært under acceleration. Mens reparationsomkostningerne for min iltsensor var 375 €, koster udskiftning af en EGR-ventil typisk mellem 400-700 € inklusive arbejdskraft. Hvis katalysatoren også er påvirket, kan du se på yderligere 800-1200 €. Motoradvarselslampen kombineret med disse specifikke symptomer tyder på, at det er mere komplekst end mit problem var. I betragtning af kilometertælleren og at det er dit første udstødningsrelaterede problem, vil jeg fokusere på EGR-ventilen først, før jeg udskifter dyrere komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

jonasstar9 (Forfatter)

Baseret på din diagnosticering og forklaring, tror jeg, du har ret i at tjekke EGR-ventilen først. Den sorte røg under acceleration ser ud til at pege mere i den retning end et problem med katalysatoren. Jeg har booket en tid i morgen formiddag for at få det ordentligt diagnosticeret. Værkstedet nævnte, at de vil foretage en fuld inspektion af udstødningssystemet, inklusive tryktest for eventuelle udstødningslækager. De gav et overslag på ca. 90 minutter for diagnosticeringsarbejdet. Jeg håber virkelig, vi kan isolere problemet til bare EGR-ventilen. Prisintervallet på 400-700€ for den reparation er meget mere overkommeligt end at skulle udskifte både EGR og katalysator. Niveauet af DEF-væske er godt og blev fyldt op under den sidste service, så i det mindste den del af udstødningsrensningssystemet burde være i orden. Jeg vil opdatere, når jeg får de diagnostiske resultater og ved præcis, hvad der forårsager disse problemer. Tak for at hjælpe mig med at indsnævre de sandsynlige årsager.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: