richardeis72

Tahoe batteridræn

Jeg har et mærkeligt problem med min Chevrolet Tahoe fra 2006, benzinmotor. Batteriet bliver ved med at blive kraftigt afladet, knap nok til at starte selv efter en ordentlig køretur. Jeg får fejlmeddelelser, der blinker, lysene er svage og flimrer, og fejlhukommelsen gemmer advarsler om lav spænding. Lastbilen har 21023 km på uret. Jeg undrer mig over, om batterisensoren kunne være i stykker. Er der nogen, der har set det før? Nogle tanker?

(Oversat fra Engelsk)

En Chevrolet Tahoe fra 2006 oplever problemer med batteridræning, med symptomer som fejlkoder, flimrende lys og advarsler om lav spænding. Problemet kan skyldes en defekt batterisensor, som antydet af fejlkoderne. Efter at have overvejet potentielle årsager som parasitisk strømtrækning og problemer med alternatoren, blev det fastslået, at batterisensoren var defekt. Udskiftning af sensoren løste problemet, hvilket fremhæver værdien af professionel diagnosticering.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Wow, det lyder som en rigtig hovedpine! Fejlmeddelelser, blinkende lys OG et dødt batteri? Det er som om din Tahoe forsøger at sende dig en morsekodebesked om undergang! Du nævnte et parasitisk strømforbrug – har du prøvet at trække sikringerne ud en efter en for at se, om du kan isolere det kredsløb, der suger livet ud af dit batteri? Oplader din generator også ordentligt? En dårlig generator kan efterligne symptomerne på et dødt batteri på en stor måde.

(community_translated_from_language)

Godt råd om generatoren. Jeg har tjekket ladespændingen, mens motoren kører, og den ser ud til at være inden for det normale område, omkring 14V. Hvad angår det parasitære strømforbrug, har jeg endnu ikke haft mulighed for at gennemgå sikringsudtrækningen, hovedsageligt fordi fejlkoderne ser ud til at pege på, at selve batterisensoren er defekt. Er der nogen måde at teste batterisensoren definitivt, før jeg begynder at jage spøgelser med sikringsboksen? Jeg har adgang til et anstændigt multimeter og grundlæggende diagnosticeringsværktøjer.

(community_translated_from_language)

Okay, 14V antyder, at generatoren sandsynligvis gør sit job, hvilket indsnævrer tingene. Batterisensoren... hmm. Det er som at prøve at diagnosticere hovedpine ved kun at kigge på dine tæer, ikke? Du KAN teste den med et multimeter, men ærligt talt kan aflæsningerne være vildledende, medmindre du ved præcis, hvad du leder efter. I betragtning af alle symptomerne og det faktum, at du får koder relateret til lav spænding, vil jeg næsten anbefale at tage den med til et velrenommeret værksted. De har det rigtige diagnostiske udstyr til hurtigt at finde problemet. Det kan spare dig for en masse tid og frustration i det lange løb.

(community_translated_from_language)

Jeg sætter pris på inputtet. Jeg tog den til et lokalt uafhængigt værksted. Det viste sig, at jeg havde ret: batterisensoren var faktisk defekt. De udskiftede den, ryddede koderne, og alt ser ud til at være tilbage til det normale. De samlede omkostninger var 315€ inklusive arbejde. Lektie lært: nogle gange er det værd at betale eksperterne!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

TAHOE