Tegn på defekt generator i Audi S5, behov for værksted

Havde præcis samme problem med alternatoren på min Audi S4 fra 2012 sidste vinter. Symptomerne passer perfekt: svag start, dæmpede lys og advarsler om ladesystemet er klassiske tegn på alternatorfejl. Udskiftning af alternatoren var nødvendig, fordi spændingsregulatoren var defekt, hvilket forårsagede ustabil strømforsyning til bilens elektronik. Startermotoren fik inkonsekvent strøm, hvilket forklarer den sløve motoradfærd. Da min alternator blev testet, producerede den kun 11,2 V i stedet for de krævede 13,5-14,5 V. Reparationen involverede fjernelse af flere komponenter for at få adgang til alternatoren, da den er gemt væk i disse motorer. De kontrollerede også batteriets tilstand og drivremmen, da disse kan være relaterede problemer. Dette er helt sikkert en alvorlig reparation, der kræver specifik viden om Audis elektriske systemer. En defekt alternator kan efterlade dig strandet, hvis den ikke bliver rettet prompte. Arbejdet tager typisk 4-5 timer på grund af den komplekse afmonteringsproces og den nødvendige test. Sørg for, at værkstedet udfører en fuld diagnose af ladesystemet, før arbejdet påbegyndes. De skal teste både alternatorudgangen og batteriets tilstand for at bekræfte den grundlæggende årsag.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Det var virkelig nyttigt, da jeg har nøjagtig de samme symptomer i min S5. Jeg planlægger at få den tjekket denne uge, da bilen ikke længere starter pålideligt, og motorfejlfunktionen bliver værre. Husker du cirka, hvor meget du betalte for udskiftning af alternatoren inklusive dele? Jeg spekulerer også på, om du havde andre relaterede problemer bagefter, især med serpentinremmen eller andre elektriske komponenter?

(Oversat fra Engelsk)

Havde problemer med alternatoren fikset sidste uge, og det var helt klart den rigtige beslutning. Den komplette reparation, inklusive reservedele, kostede 960 euro. Generatoren var helt defekt og forårsagede alle de problemer med start og elektriske fejl. Efter udskiftning af den defekte generator fungerer ladesystemet perfekt igen. Ingen flere misfyringer eller startproblemer. Mekanikeren inspicerede også serpentinskæremmen under reparationen og fandt den i god stand, så der var ikke behov for yderligere arbejde der. Ingen relaterede problemer er opstået siden reparationen. Startermotoren får nu korrekt strøm, og alle elektriske systemer fungerer normalt. Advarselslamperne på instrumentbrættet er helt forsvundet, hvilket bekræfter, at det helt klart var alternatoren, der forårsagede alle disse problemer. Reparationsomkostningerne var det værd, i betragtning af hvor kritisk alternatoren er for at holde bilen kørende. Da de testede den gamle enhed, afgav den kun omkring 11 V, langt under det, bilen skal bruge for at fungere korrekt. At få den repareret, før andre komponenter blev beskadiget, var helt klart det rigtige træk.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Jeg ville give en hurtig opdatering på min S5-situation. Endelig fik jeg den repareret i går, og mekanikeren bekræftede, at det faktisk var dynamoen, der forårsagede alle de problemer. Den samlede reparation kom til 890 euro, hvilket omfattede en ny OEM-dynamo og arbejdskraft. Reparationsprocessen forløb gnidningsløst. De fandt, at ladesystemet kun leverede 11 V, hvilket forklarer, hvorfor batteriet konstant løb tør for strøm. De bemærkede også noget slid på serpentinremmen, mens de var i gang, så jeg fik også den udskiftet for en sikkerheds skyld. Forskellen er enorm. Ingen mere motorfejl, al elektronik fungerer perfekt, og bilen starter hver gang. Advarselslamperne på instrumentbrættet er helt væk. Jeg er ret lettet over, at jeg fik det ordnet, før andre komponenter blev beskadiget. Det var helt sikkert værd at få det repareret på et værksted, der er specialiseret i disse motorer. De udførte et grundigt arbejde med at teste alt i ladesystemet for at sikre, at der ikke var andre underliggende problemer.

(Oversat fra Engelsk)