Temperaturmålerudsving i Peugeot 607

Hej, jeg har et mærkeligt problem med min 2009 Peugeot 607 2.0 HDi diesel. Den har kørt omkring 64.000 km på uret. For nylig har jeg bemærket en mærkelig adfærd. Temperaturmåleren ser ud til at svinge vildt, nogle gange viser den koldere end normalt, og motorlampen har lyst et par gange. Jeg har også bemærket, at motoren tager evigheder om at nå sin normale driftstemperatur. Jeg har scannet efter fejlkoder, og jeg får periodiske advarsler relateret til kølesystemet. Jeg mistænker, at det kan være kølegitteret, der er blokeret på en eller anden måde, men jeg kan ikke visuelt se noget åbenlyst, der blokerer det. Jeg har tjekket kølevæskeniveauet, som er fint. Er der andet, jeg skal kigge på, inden jeg begynder at skille tingene ad?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Disse symptomer peger på et potentielt problem med kølesystemets regulering. Meddelelsen 'kølergitter begrænset' er lidt vag. Har du tjekket de relevante sikringer, især dem, der er relateret til køleventilatoren eller eventuelle elektroniske komponenter, der styrer gitterets lameller (hvis din model har dem)? En defekt sikring kan forårsage uregelmæssig adfærd. Hvilke specifikke fejlkoder ser du?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hurtige svar. Jeg vil tjekke sikringerne, det er et godt råd. Hvor præcist finder jeg sikringen til køleventilatoren eller grilljalousierne? Desuden var de specifikke fejlkoder, jeg fik, P0116 (Motorvæsketemperaturkredsløbsområde/ydeevne) og P0128 (Kølevæsketermostat (kølevæsketemperaturen under termostatens reguleringstemperatur)). Vil et sikringsproblem virkelig forårsage disse?

(Oversat fra Engelsk)

P0116 og P0128 bekræfter problemet med kølevæsketemperaturreguleringen. Ja, en defekt sikring til blæseren eller grillstyringen kan absolut udløse disse koder, især hvis det forårsager intermitterende problemer. Hvis sikringen er ok, vil næste skridt være at inspicere kølevæsketemperatursensoren selv og potentielt termostaten. Men i betragtning af den uregelmæssige adfærd og beskeden 'kølegitter', vil jeg på det kraftigste anbefale at få det tjekket på et værksted. Det kan spare dig for meget tid og forhindre potentielle motorskader fra overophedning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet! Jeg tjekkede sikringerne, og det viste sig, at sikringen til køleventilatoren var sprunget. Udskiftede den, og fejlene er væk, og temperaturen er tilbage til det normale. Kostede mig 52€ for den nye sikring og diagnosen. Sætter pris på hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: