100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

vincentwalter2

Thalia ujævn gang indsugningslufttemperatursensor

Jeg har en Renault Thalia/Symbol fra 2006, benzinmotor, med 102183 km på uret. For nylig tændte motorlampen. Jeg har bemærket et klart fald i motoreffekten, og bilen kører dårligt, især i tomgang. Jeg tilsluttede den til en læser, og den udløser en kode relateret til indsugningslufttemperatursensoren. Ud fra hvad jeg har forstået, er det sandsynligt, at selve sensoren er defekt. Er der andre, der er stødt på dette?

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En Renault Thalia/Symbol fra 2006 oplevede ujævn motorgang og et tændt kontrollampelys, med en fejlkode der pegede på indsugningslufttemperaturføleren. Symptomerne omfattede et mærkbart fald i motoreffekten, især ved tomgang, og var mere udtalte når motoren var kold. Den sandsynlige årsag blev identificeret som en defekt indsugningslufttemperaturføler. Den foreslåede løsning var at inspicere og eventuelt udskifte sensoren, hvilket blev bekræftet og løst af et værksted, og dermed blev motorens ydeevne genoprettet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

juergenfeuer5

Åh mand, det er træls! Lyder som et klassisk tilfælde af gremlins, der sniger sig ind i din motor. En defekt luftindsugningstemperatursensor kan bestemt forårsage disse symptomer. Kører motoren ujævnt hele tiden, eller kun når det er koldt? Det er lidt ligesom når du prøver at løbe et maraton med en stoppet næse, ved du? Motoren kan ikke ånde ordentligt og roder alt sammen. Har du prøvet at rense sensoren eller tjekke ledningsnettet for skader?

(community_translated_from_language)

vincentwalter2 (community.author)

Tak for svaret! Det ser ud til at være mere ru, når det er koldt, men det er stadig mærkbart, selv efter at motoren er varm. Jeg har ikke prøvet at rense det endnu, primært fordi det ser ret beskidt ud, og jeg er bekymret for at beskadige det yderligere. Også, hvor præcist er ledningsnettet, jeg skal kontrollere?

(community_translated_from_language)

juergenfeuer5

Ja, hvis det er rustent, hjælper rengøring måske ikke meget. Tænk på det som at forsøge at genoplive en udtørret svamp; nogle gange er den bare væk. Ledningsnettet skal være forbundet direkte til selve sensoren. Følg ledningerne, der kommer fra sensoren, og se efter eventuelle brud, frynser eller løse forbindelser. Helt ærligt, baseret på det, du beskriver, især med koldstartsproblemerne, er det sandsynligvis selve sensoren. Bedste bud er at få det tjekket på et værksted, medmindre du er rigtig sikker på at skifte det selv.

(community_translated_from_language)

vincentwalter2 (community.author)

Tak for rådet, det sætter jeg pris på. Jeg tog den med til et lokalt værksted, de bekræftede, at det var indsugningslufttemperatursensoren. De udskiftede den, og motoren kører nu fantastisk, uden motorlampen. Den samlede pris var 155€ inklusive arbejde. Jeg er glad for, at det endelig er blevet ordnet!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

THALIASYMBOL