Tiguan DPF-regenereringsfejl peger på sensorproblemer

Efter at have haft lignende symptomer på min VW Touareg TDI fra 2016, kan jeg dele min erfaring med problemer med udstødningssystemet. Jeg har en del erfaring med at arbejde på dieselmotorer, især med emissionsrelaterede komponenter. De symptomer, du beskriver, svarer nøjagtigt til det, jeg oplevede: advarselslys, røg og mislykkede regenereringsforsøg. Efter at have kørt diagnostik, var min udstødningstryksensor faktisk synderen, der påvirkede motorens ydeevne. Den defekte sensor forårsagede forkerte aflæsninger, hvilket forhindrede korrekte DPF-regenereringscyklusser. Fik det repareret på et værksted, der er specialiseret i dieselmotorer. Reparationen omfattede: Komplet diagnostisk scanning, udskiftning af tryksensor, system nulstilling og tvungen DPF-regenerering, prøvekørsel for at bekræfte korrekt funktion. Den samlede pris var 245 €, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste alle symptomer og genoprettede korrekt styring af køretøjets emissioner. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du give: Produktionsår for din Tiguan, Aktuel kilometertal, Komplette fejlkoder fra diagnostik, Hvor længe symptomerne har været til stede, Eventuelt nyligt udført bilvedligeholdelse. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit tilfælde matcher min erfaring, og om tryksensoren sandsynligvis er det primære problem.

(Oversat fra Engelsk)

Efter 120905 km og min seneste service for kun 2 måneder siden, kan jeg bekræfte at have stødt på disse nøjagtige problemer. Min diagnosescan pegede også på udstødningssensor for modtryk. Jeg forsøgte at tvinge manuelle regenereringscyklusser flere gange uden held. Symptomerne fra udstødningssystemet fortsatte på trods af regelmæssig bilvedligeholdelse, inklusive DPF-rengøring ved sidste serviceinterval. Reparationsomkostningerne og den nævnte fremgangsmåde lyder rimelige til at løse disse emissionsproblemer. Baseret på min nuværende motorpræstation er det meget sandsynligt, at en defekt sensorlæsning forårsager disse problemer. Før jeg gik i gang med reparationer, havde jeg også fejlkoder P2453 og P242F, som ser ud til at stemme overens med en defekt tryksensor i udstødningssystemet. Har andre succesfuldt løst disse symptomer med blot en sensorudskiftning, eller skal jeg forberede mig på mere omfattende reparationer?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at give disse yderligere detaljer om din Tiguan TDI-situation. Fejlkoderne P2453 og P242F bekræfter absolut vores lignende erfaringer med problemer med udstødningstryksensoren. I mit tilfælde løste udskiftning af sensoren alene problemerne fuldstændigt. DPF-regenereringscyklusserne vendte tilbage til normalen, og motorens ydeevne forbedredes umiddelbart efter reparationen. Røgen under acceleration forsvandt inden for de første få kørsler. Da du nævnte, at du for nylig har fået DPF-rengøring, understøtter dette yderligere, at sensoren sandsynligvis er det centrale problem, der påvirker køretøjets emissioner. Din kilometertal er også meget tæt på, da jeg oplevede disse problemer. Et par vigtige punkter fra min reparationsoplevelse: Værkstedet udførte en fuld systemkontrol efter udskiftning af sensoren, De nulstillede alle relevante motorstyringsmoduler, Den samlede reparationstid var ca. 3 timer, Ingen yderligere udstødningssystemkomponenter behøvede udskiftning. De diagnostiske aflæsninger fra mit køretøj vendte tilbage til normale områder efter reparationen, og jeg har ikke haft nogen tilbagevendende problemer med DPF-regenereringscyklusserne i de 15000 km siden reparationen. Baseret på de matchende symptomer og fejlkoder, vil jeg anbefale at fortsætte med udskiftning af sensoren, før du overvejer mere omfattende reparationer af udstødningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på disse svar og min situation med Tiguan TDI, vil jeg fortsætte med udskiftning af tryksensoren. De matchende fejlkoder og symptomer, især med allerede udført bilvedligeholdelse, gør mig sikker på, at dette er den rigtige tilgang til at løse disse problemer med køretøjets emissioner. Det faktum, at den anden brugers udstødningssystem vendte tilbage til normal funktion efter udskiftning af sensoren, er opmuntrende. Mine problemer med motorens ydeevne og mislykkede regenereringsforsøg ser identiske ud med deres oplevelse. Jeg vil snart planlægge reparationen og få værkstedet til at udføre den komplette diagnostiske verifikation bagefter. Prisestimatet på 245€ hjælper med planlægningen, selvom jeg vil forberede mig på potentielle variationer i timepriser. Ville stadig sætte pris på at høre fra andre, der har haft lignende problemer med tilbagetrykssensor i deres dieselkøretøjer, især vedrørende langsigtede resultater efter reparationen.

(Oversat fra Engelsk)