Tiguan Nødmodus + ujævn tomgang peger på gasspjæld

Havde lignende problemer med min 2011 VW Passat TDI. Symptomerne passede nøjagtigt, nødprogram, ujævn tomgang og check engine-lys. Gasspjældsensoren svigtede, hvilket forårsagede inkonsistente aflæsninger og fik gasspjældet til at opføre sig ustabilt. ECU'en reducerer effekten, når den registrerer uregelmæssige signaler fra gasspjældstillingssensoren som en sikkerhedsforanstaltning. Dette påvirker både brændstofeffektiviteten og luftindtaget. Den ujævne tomgang sker, fordi motorstyringen kæmper for at opretholde en stabil luft-brændstofblanding. I mit tilfælde var gasspjældet nødt til at blive helt udskiftet, da rengøring ikke løste problemerne med forsinket respons. Gasspjældsensoren var integreret i samlingen. Det var en alvorlig reparation, der krævede ECU-tilpasning efter installationen. Hurtig diagnostisk kontrol: Hvis motorens respons varierer mellem jævn og rykkende, mens man holder en konstant pedalposition, bekræfter dette typisk problemer med gasspjældet snarere end andre komponenter. Reparationen løste alle symptomer, ingen nødprogram mere, stabil tomgang og korrekt effekt. Disse problemer har en tendens til at udvikle sig over tid på grund af kulstofophobning og sensorslid i dieselmotorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den grundige oplevelse. Min første mekaniker mistænkte også problemer med luftstrøm og gasspjældssensor. Husker du den omtrentlige udskiftningsomkostning? Min Tiguan har kørt fint siden reparationen, men jeg er nysgerrig på prisforskellen, da reparationsomkostningerne varierer så meget i disse dage. Jeg tjekker også, om du har haft tilbagevendende problemer siden udskiftningen af gasspjældet? Jeg håber, at dette er en engangsreparation, da jeg forsøger at undgå at gå tilbage i nødtilstand eller at håndtere hårde starter igen.

(Oversat fra Engelsk)

Siden mit sidste indlæg kan jeg bekræfte, at reparationen fungerede perfekt på min Passat. Mekanikeren fandt og fik repareret en defekt speederventil, som var årsag til de skøre luftstrøm- og speederfølers aflæsninger. Den samlede pris var 265€ for reparation af speederpedalmodulet; det ser ud til, at elektronikken indeni var ved at svigte. Reparationen løste helt problemerne med "Check Engine"-advarsler og ujævn tomgang. Ingen "limp mode" eller problemer med speederrespons i de sidste måneder. Brændstoføkonomien er faktisk blevet bedre siden reparationen, sandsynligvis fordi motorstyringen nu får nøjagtige aflæsninger. Disse elektroniske speederkomponenter holder typisk ret længe, når de først er repareret korrekt. Medmindre der er underliggende problemer, der påvirker luftindtagssystemet, burde du være god for mange kilometer. Hold blot øje med motorens ydeevne og speederrespons under normal kørsel.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg tog min Tiguan til en anden mekaniker, der faktisk lyttede til symptomerne. Udskiftningen af gasspjældshuset endte med at koste 320€ inklusive arbejdskraft. Mere end jeg havde håbet på, men bilen kører perfekt nu. Den ujævne tomgang og nødprogrammet er helt væk. Sikke en lettelse efter at have haft reduceret effekt i uger. Mekanikeren viste mig det gamle gasspjældshus, det var temmelig snavset indvendigt på trods af regelmæssig vedligeholdelse. Han nævnte, at kulstofopbygning er almindelig i dieselmotorer og kan påvirke gasspjældssensorens aflæsninger over tid. Brændstoføkonomien er blevet mærkbart forbedret siden reparationen. Motorresponsen føles mere jævn og mere forudsigelig sammenlignet med før. Ingen "Check Engine"-lamper eller advarselsmeddelelser siden da. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en anden mening i stedet for at fortsætte med lappearbejde på det første værksted.

(Oversat fra Engelsk)