100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

rudolfphoenix3

Tilstoppet dieselfilter dræber Equinox' kraft og ydeevne

Jeg har problemer med min 2023 Chevy Equinox diesel, effekttab og røg. Min Equinox (116.000 km på tælleren) giver mig hovedpine i disse dage. Motoren føles sløv, og jeg får mørk røg, når jeg trykker på speederen. Jeg er ret sikker på, at det er dieselfilteret, der forårsager problemer. Jeg havde en ikke så god oplevelse ved mit sidste mekanikerbesøg, så jeg leder efter nogle andenudtalelser, før jeg går tilbage. Har nogen haft lignende symptomer? Hvordan var jeres erfaring med reparationen, og hvor meget endte I med at betale? Nogen tips til at finde et pålideligt værksted, der kan klare udskiftning af dieselfilter og problemer med udstødningssystemet?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

wernerwolf1

Havde nøjagtig de samme symptomer med min 2020 Chevy Colorado diesel sidste måned. Effekttabet og den mørke røg er klassiske tegn på et tilstoppet DPF (dieselpartikelfilter). Tilbagepresset fra det blokerede filter forårsagede alvorlige ydeevneproblemer. Til at begynde med troede jeg, det bare havde brug for en DPF-rengøring, men under køretøjsinspektionen fandt de, at filteret var helt ødelagt og skulle udskiftes. Det var ret alvorligt, at køre det for længe i denne tilstand kan beskadige andre motordele og ødelægge brændstofeffektiviteten. Reparationen omfattede: Komplet DPF-udskiftning, Sensor-rekalibrering, Systemdiagnostik for at kontrollere for relaterede problemer, Regenereringscyklus for at sikre korrekt funktion. Vent ikke med denne reparation. Et tilstoppet eller defekt DPF vil kun blive værre og kan føre til dyrere motorskader. Sørg for at finde et værksted, der er specialiseret i dieselmotorer, de har de rigtige diagnoseværktøjer og erfaring med disse systemer.

(Oversat fra Engelsk)

rudolfphoenix3 (Forfatter)

Wow, det lyder præcis som det, jeg gennemgik med min Equinox sidste vinter. Motorlampen tændte, og jeg fik det samme effekttab og røggener. Min DPF var også helt tilstoppet og krævede en komplet udskiftning. Hvor meget endte du med at betale for hele reparationsarbejdet? Min var ikke billig, men jeg er nysgerrig på, om priserne varierer meget. Har du også haft nogen sensorfejl eller andre problemer, der er dukket op siden reparationen? Jeg har kørt fint, men jeg er ekstra forsigtig med mine kørevaner nu for at undgå et andet DPF-problem. I øvrigt, hvis du stadig har lejlighedsvise effektproblemer, kan det være værd at tjekke brændstoffilteret også, de kan blive tilstoppet ret hurtigt i disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)

wernerwolf1

Tak for at du spurgte om reparationsomkostningerne. Fik arbejdet lavet i sidste uge, og jeg er glad for at kunne rapportere, at Equinox kører som ny igen. Udskiftningen af dieselpartikelfilteret kostede mig 1550 €, hvilket inkluderede alt arbejde og omkalibrering. En stejl pris, men værd at hver krone i betragtning af, hvor meget bedre bilen kører nu. Har ikke set nogen advarselslamper eller fejlmeddelelser siden reparationen. Effekten er fuldt genoprettet, og den irriterende sorte røg er helt væk. Brændstoføkonomien er også blevet forbedret betydeligt, gætter på, at det er det, der sker, når dit udstødningssystem ikke kæmper mod et tilstoppet filter! Godt tip om brændstoffilteret, fik mit tjekket under syn, mens de arbejdede på DPF'en. Alt så rent ud, men du har ret i at holde øje med det. Disse dieselmotorer kan være følsomme over for brændstofkvalitet. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at tjekke alt, der var forbundet til udstødningssystemet, mens de havde det adskilt. Hvis nogen andre støder på lignende problemer, skal I absolut ikke vente og håbe på, at det løser sig selv, lærte den lektie på den hårde måde.

(Oversat fra Engelsk)

rudolfphoenix3 (Forfatter)

Efter at have fået de hjælpsomme svar, besluttede jeg mig til at tage min Equinox til en dieselekspert. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var en tilstoppet DPF, der forårsagede alle problemerne. Hele systemet blev udskiftet, og de udførte en fuld regenereringscyklus, mens den var på værkstedet. Den samlede regning løb op i omkring €1.800, hvilket ikke var sjovt at betale, men forskellen i ydeevne er utrolig. Ingen mere sort røg, og motoren har fået sin kraft tilbage. Plus, min brændstoføkonomi er blevet forbedret en hel del, jeg gætter på, at det tilstoppede filter virkelig fik motoren til at arbejde overtid. Værkstedet kontrollerede også mit brændstoffilter og sensorer, mens de var i gang. Alt andet så fint ud, men de viste mig, hvor slemt DPF'en faktisk var. Det fik mig til at ønske, at jeg havde bragt den ind tidligere i stedet for at forsøge at ignorere problemerne. Lektie lært om ikke at ignorere de tidlige advarselstegn på udstødningssystemproblemer. Det er absolut værd at finde en ordentlig dieselekspert i stedet for en almindelig mekaniker. Disse fyre vidste præcis, hvad de kiggede på, og fik det ret første gang.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: