Tipo bremsevæsketab

Lav væske uden synlige lækager og en mærkelig pedalfølelse? Det lyder ildevarslende. Er du sikker på, at der ikke er lækager fra hovedcylinderen ind i boosteren? Det er et klassisk symptom. Hvornår var sidste gang, du fik en grundig bremseinspektion, inklusive klodstykkelse og skivetilstand? Hvis klodserne er overdrevent slidte, vil det forklare væsketabet, da bremsekaliberne forlænges yderligere. Har du for nylig udført en komplet væskeudskiftning?

(community_translated_from_language)

Godt skud på hovedcylinderen i boosteren – havde ikke overvejet det specifikt. Det vil jeg tjekke ordentligt. Bremseeftersynet var for omkring 20000 km siden, så det er nok ved at være tid til et nyt. Hvis det er klodserne, vil det så virkelig få væskeniveauet til at falde så hurtigt uden at udløse bremseadvarselslampen? Hvilket volumen bremsevæsketab taler vi om, når klodserne er slidte?

(community_translated_from_language)

Ja, en defekt hovedcylinder er en sandsynlig årsag! Med hensyn til slid på puder og væskeniveauer afhænger det af, hvor slidte de er, og størrelsen af systemet. Betydeligt slid på puder bidrager bestemt til væskeforskydning, da kaliberstemplerne udvider sig for at kompensere. Advarselslyset udløses af et kritisk lavt niveau, ikke gradvist tab. I betragtning af symptomerne og kilometertallet foreslår jeg kraftigt en professionel inspektion. Det er altid bedst at være forsigtig med hydrauliske bremser.

(community_translated_from_language)

Tak for at bekræfte mine mistanker! Efter at have tjekket hovedcylinderen og bekræftet ingen lækager der, tog jeg den med på værkstedet. Det viste sig at være de slidte bremser trods alt og havde brug for et bremseeftersyn. Nye klodser og rotorer hele vejen rundt, plus en væskespyling. Kostede mig omkring 480€, men det var det værd for fred i sindet.

(community_translated_from_language)