100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

raphaelschwarz1

Touareg Motorkrafttab + Røg Peger på Defekt EGR-Ventil

Min Touareg (2006, benzinmotor, 32976 km) begyndte pludselig at køre dårligt med reduceret effekt og ryk under acceleration. Check engine-lampen lyser, og jeg bemærker røg plus en høj hvesende lyd, når jeg trykker på speederen. Motoren kører ujævnt og bruger mere brændstof end normalt. Baseret på lidt research, mistænker jeg, at EGR-ventilen kan være synderen. Har nogen oplevet lignende symptomer? Jeg er bekymret for at gå tilbage til min mekaniker efter et tidligere dårligt reparationsarbejde. Jeg leder efter anbefalinger til, hvordan jeg skal gribe dette an og hvad jeg kan forvente af reparationsomkostningerne.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

antonwilson10

Havde lignende problemer med en 2007 VW Passat 2.0T. Symptomerne matcher præcist, hvad der sker med en fastlåst EGR-ventil, dårlig ydeevne, overdrevent brændstofforbrug og ujævn tomgang. Den hysende lyd indikerer ofte en vakuumlækage omkring EGR-systemet. Sidste gang på værkstedet bekræftede diagnostiske test, at kulstofophobning fik EGR-ventilen til at sidde fast. Køretøjets emissionssystem var kompromitteret, hvilket førte til tænding af kontrollampen og ydeevneproblemer. Reparationen omfattede fjernelse og rengøring af EGR-ventilen, udskiftning af pakninger og kontrol af tilsluttede vakuumledninger. Dette er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Fortsat kørsel med en defekt EGR-ventil kan forårsage: Motorskade fra forkert luft-brændstofblanding, mislykkede emissionstest, yderligere forringelse af relaterede komponenter, potentiel katalysator skade. Anbefaler at få det tjekket snart af et kvalificeret autoværksted. Diagnostisk proces omfatter typisk: 1. Computerscanning for fejlkoder 2. Visuel inspektion af EGR-systemet 3. Vakuumtest 4. Ydeevnetest under belastning. Rengøring kan løse det, men ofte skal ventilen udskiftes for at sikre korrekt funktion.

(Oversat fra Engelsk)

raphaelschwarz1 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse. Symptomerne med min VW Touareg lyder identiske med dem, du oplevede. Før jeg booker en reparationsaftale, ville du have noget imod at dele, hvad den endelige pris var for din EGR-ventilreparation? Jeg er også nysgerrig på, om reparationen løste alle problemer, eller om du har bemærket relaterede problemer siden da. Mine lokale værksteder ønsker forskellige beløb, og at kende en omtrentlig figur ville hjælpe mig med at undgå at betale for meget for dette bilreparationsprojekt.

(Oversat fra Engelsk)

antonwilson10

Efter at have besøgt min mekaniker sidste måned for reparation af EGR-ventilen på min Passat, kan jeg rapportere, at den samlede omkostning var 355€ for den komplette reparation. Reparationen omfattede udskiftning af den defekte udstødningsrecirkulationsventil, da rengøring ikke var nok på grund af alvorlige carbonaflejringer. Investeringen var det værd, da alle symptomer forsvandt øjeblikkeligt. Motoren kører igen jævnt, brændstofforbruget er vendt tilbage til normalen, og kontrollampen slukkede. Ingen flere hvesende lyde eller ydelsesproblemer siden reparationen. Vakuumlækagen omkring EGR-systemet blev også korrekt tætnet som en del af arbejdet. Især i dieselmotorer er dette en almindelig sliddel, der ofte kræver opmærksomhed. Mit råd ville være at få det repareret omgående snarere end at risikere yderligere motorskade. Mens priserne kan variere mellem værksteder, virker alt omkring 300-400€ rimeligt for denne type reparation, i betragtning af den involverede arbejdskraft og reservedelsomkostningerne. Den vigtigste del er at få den korrekt diagnosticeret og repareret af en kvalificeret tekniker, der kan teste systemet grundigt efter installationen for at sikre, at alt fungerer korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

raphaelschwarz1 (Forfatter)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg fik endelig bragt min Touareg til en ny mekaniker, der er specialist i VW-reparationer. Diagnosen bekræftede, at det faktisk var EGR-ventilen, der forårsagede alle de problemer. Den samlede reparationsomkostning blev 380€, hvilket omfattede udskiftning af ventilen og rengøring af indsugningen. Forskellen i ydeevne er bemærkelsesværdig. Ingen mere røg, hvesende lyde eller ryk under acceleration. Kraften er fuldt genoprettet, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Check engine-lampen forsvandt lige efter reparationen. Selv den ujævne tomgang forsvandt helt. Jeg har bestemt lært min lektie om ikke at udsætte reparationer, når disse symptomer viser sig. Mekanikeren nævnte, at kulstofophobningen var ret alvorlig og kunne have forårsaget større problemer, hvis den var blevet overset. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før der opstod alvorlig motorskade. Meget bedre oplevelse end mine tidligere reparationsforsøg og værd at hver en krone. Den grundige test, de udførte efter installationen, gav mig tillid til, at alt var ordentligt repareret denne gang.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: