Trailblazer Intermitterende tændingsproblem

Wow, lyder som en gremlin i systemet! Intermitterende problemer er det VÆRSTE. De blinkende instrumentbrætlys er dog en stor ledetråd. Har du prøvet at vrikke med tændingsnøglen, mens du forsøger at starte? Nogle gange kan en slidt nøgle eller en defekt nøglecylinder forårsage lignende problemer. Også, når den slukker, dør den med det samme, eller hakker den først? At vide det kan hjælpe med at indsnævre det. Jeg ville bestemt dobbelttjekke alle sikringer relateret til tændingen og brændstofsystemet, selvom de ser okay ud visuelt. Nogle gange kan en hårfin revne være svær at få øje på. Et multimeter er din ven!

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar. Motoren dør normalt øjeblikkeligt, uden at hakke. Jeg prøvede at rokke med nøglen, ingen effekt. Ved kontrol af sikringerne med et multimeter, hvilken modstandsværdi vil indikere en defekt sikring?

(community_translated_from_language)

Okay, øjeblikkelige afbrydelsespunkter peger mere på et elektrisk problem end brændstofmangel. Hvad angår multimeteraflæsningen, bør en god sikring vise næsten nul modstand (kontinuitet). Alt, der er væsentligt over det, selv et par ohm, betyder, at sikringen er kompromitteret og ikke leder ordentligt under belastning. I betragtning af symptomerne, og det faktum at det at vrikke med nøglen ikke havde nogen effekt, ville jeg starte med omhyggeligt at kontrollere tændingskontakten selv og alle dens ledninger. Men helt ærligt, for noget så kritisk, og hvis du ikke er helt tryg ved at grave i det elektriske system, vil jeg stærkt foreslå at tage det til et pålideligt værksted. Intermitterende elektriske problemer kan være en reel plage at diagnosticere, og du ønsker ikke at risikere at blive strandet.

(community_translated_from_language)

Værdsætter rådet. Jeg tog det faktisk med til et værksted. Det viste sig at være en defekt sikring, som mistænkt. Den samlede reparationsomkostning var 52 €. Tak igen for din hjælp.

(community_translated_from_language)