Trailblazer-styreenhedssvigt forårsager overophedningsproblemer

Havde en lignende situation med min 2015 Equinox diesel sidste år. Jeg har en del erfaring med basale reparationer, men problemer med kontrolmodulet er ikke min stærke side. Symptomerne matchede dine præcist, overophedning, CEL og kølemiddelproblemer. Det viste sig, at der var en løs forbindelse ved motorstyringsmodulet, der forårsagede kommunikationsfejl mellem systemerne. Kølemiddeltrykssensoren kommunikerede ikke korrekt med kontrolenheden på grund af en beskadiget ledningsnetforbindelse. Værkstedet fandt ud af, at softwarefejlen faktisk stammede fra denne defekte forbindelse. Total reparation var 95 Euro for at udskifte og forsegle stikket plus rydde diagnosticeringskoderne. Hurtigt spørgsmål, har du scannet efter specifikke fejlkoder? Og hvornår opstår overophedningen typisk (tomgang, motorvejshastigheder osv.)? Disse oplysninger ville hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme bildiagnostiske problem, som jeg havde. Deling af dine specifikke koder og overophedningsmønstre ville hjælpe med at finde ud af, om det er et lignende stikproblem eller noget andet i styresystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige min 122917 km service lavet sidste måned, og ville tilføje, at jeg fandt rodkilden til mit problem. Kontrolmodulet fik faktisk fejlbehæftede aflæsninger, men det var ikke bare et problem med forbindelsen. CAN-bussystemet fungerede normalt, det viste sig, at kølemiddeltemperatursensoren selv var synderen. Den sendte forkerte data til kontrolenheden, hvilket fik systemet til at svigte. Fik sensoren udskiftet og fik kontrolmodulet kalibreret igen. Softwarefejl forsvandt lige efter, og overophedningsadvarslerne stoppede. Temperaturen holder sig nu stabil ved både tomgang og motorvejsfart. Ingen kølemiddellækager længere, da systemet ikke længere opbygger overdreven tryk. Total reparation var ca. 4 timers arbejde plus reservedele. Diagnosescanningen viste P0118 og P0217 koder før reparationen, hvilket pegede direkte på problemet med temperatursensoren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele resultatet, det er virkelig nyttigt at vide, at rodårsagen var temperatursensoren og ikke et wiringproblem som i mit tilfælde. Disse styreenhedsproblemer kan være vanskelige at diagnosticere, da symptomerne ofte overlapper. Da min Equinox havde lignende problemer, troede jeg oprindeligt, det bare var en defekt forbindelse, som jeg nævnte før. Men efter at have læst om din temperatursensor-reparation, får det mig til at undre mig over, om jeg burde have fået mit værksted til at foretage en mere grundig kontrol af sensorarrayet. Bilscanneren viste kun kommunikationsfejl i mit tilfælde, men måske begyndte sensorerne også at afvige. CAN-bussystemet på disse modeller er ret robust, men når sensorer begynder at sende dårlige data, kan det helt sikkert forstyrre alt. Dit tilfælde er et perfekt eksempel på, hvordan en enkelt defekt sensor kan udløse fejl i flere systemer. Godt kald at få kontrolmodulet kalibreret igen efter udskiftning af sensoren. Det er noget, jeg lærte af min reparation, selv efter at have løst det fysiske problem, skal softwaren sommetider nulstilles for at rydde eventuelle gemte fejl fra da systemet fik dårlige aflæsninger. Hurtigt spørgsmål, lagde du mærke til nogen ændring i brændstofforbruget, mens sensoren var defekt? Min reparation forbedrede faktisk min brændstoføkonomi, hvilket jeg ikke havde forventet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om brændstofforbruget, det er faktisk noget, jeg lagde mærke til, men glemte at nævne! Mens sensoren drillede, brændte jeg helt klart mere benzin end normalt. Jeg vil anslå ca. 15-20% højere forbrug, især under bykørsel. Efter reparationen vendte brændstoføkonomien tilbage til det normale inden for to tanke. Det giver mening, når man tænker over det, motorstyringsmodulet fik forkerte temperaturmålinger, så det kørte sandsynligvis med en rigere brændstofblanding for at kompensere for, hvad det troede var høje motortemperaturer. Datalinken mellem temperatursensoren og styringsmodulet er afgørende for optimal brændstofstyring. Din erfaring med ledningerne virker ret almindelig ud fra det, jeg har lært gennem hele denne proces. Bildiagnostik kan undertiden pege på CAN-bus kommunikationsproblemer, når det i virkeligheden bare er skraldedata fra en defekt sensor, der får alt til at gå galt. Glad for, at jeg fik det løst, før der opstod alvorlig skade. Sætter virkelig pris på al input fra alle. Forhåbentlig hjælper dette andre med at løse lignende problemer med styringsmodulet på vejen.

(Oversat fra Engelsk)