Transmissionssvigt knyttet til defekt oliekøler system

Jeg havde et lignende problem med min Acadia 2009 med en 3,6L motor. Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, kan jeg sige, at dine symptomer lyder meget velkendte, især transmissionens adfærd og advarselslamper. I mit tilfælde blandes kølervæsken med transmissionsvæske på grund af en defekt forbindelse mellem transmissionskølerens slanger og radiatoren. Lækagedetektionsprocessen afslørede beskadigede O-ringe og korroderede fittings, hvor slangerne er forbundet. Når kølesystemet mister tryk, får det helt sikkert transmissionen til at opføre sig præcis som du beskrev. Mit værksted fandt ud af, at kabeltilslutningen var helt slidt, hvilket fik transmissionsvæske til at lække ud i kølervæsken. De udskiftede tilslutningsenheden og fittings for 95 euro, hvilket løste både kølesystemproblemet og transmissionsproblemerne. Heldigvis opdagede jeg det, før der opstod større skader på transmissionen. For bedre at kunne hjælpe, kunne du dele: Aktuel kilometerstand, Eventuelle synlige lækager under bilen, Farven på din transmissionsvæske, Om overophedningslampen tændes, Om du bemærker en sød lugt fra motorrummet. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med den samme rodårsag. Hurtig handling er vigtig her; fortsat kørsel med disse symptomer risikerer alvorlig skade på transmissionen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit svar. Min aktuelle kilometertal er 66044 KM, og mit sidste service var for kun 2 uger siden. Efter at have læst din oplevelse, tjekkede jeg under bilen og fandt en lille pyt med lyserød væske, der ser ud til at være en blanding af kølervæske og gearolie. Bilens overophedningsadvarsel er endnu ikke aktiveret, men den knirkende støj i gearkassen bliver værre. Trykprøven derhjemme viste, at kølertrykket er meget lavere end specifikationen. Jeg får den til værkstedet først i morgen, da kørsel med et kompromitteret kølesystem kan føre til komplet gearkassefejl. Jeg håber virkelig, det bare er forbindelsespunkterne og kølerlinjerne snarere end intern gearkasseskade.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Dine symptomer matcher min Acadia-sag endnu tættere, end jeg oprindeligt troede. Den lyserøde væske er et tydeligt tegn på kølevæske, der blander sig med transmissionsvæske gennem defekte radiatorkølerledninger, præcis hvad jeg oplevede. Den slibende støj, der bliver værre, kombineret med lavt radiatortryk, tyder stærkt på, at problemet med kølesystemet allerede påvirker transmissionens funktion. Den gode nyhed er, at du opdagede det relativt tidligt ved 66044 KM; min transmission begyndte at vise disse symptomer omkring 70000 KM. En radiatorreparation, der fokuserer på transmissionskølersektionen, vil sandsynligvis løse dit problem. Min mekaniker tryktestede hele kølesystemet og fandt flere punkter, hvor kølevæsken slap ud. Transmissionen kom sig fuldt ud, da de fik repareret lækagerne og udskiftet de forurenede væsker. Vigtige reparationer i mit tilfælde omfattede: Nye transmissionskølerledningsfittings, Udskiftning af nedbrudte O-ringe, Frisk radiatorvæske, Komplet skylning af transmissionsvæske, Nyt transmissionsfilter. Den samlede reparationsomkostning var omkring 450 Euro og forhindrede, hvad der kunne have været en udskiftning af transmissionen på 3000 Euro+. Jeg vil anbefale, at dit værksted foretager en komplet tryktest af kølesystemet for at identificere alle potentielle lækagepunkter, mens de har det adskilt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de delte informationer. At se, hvor ens dine symptomer var mine, giver mig mere tillid til reparationsvejen fremad. Den lyserøde pøl og den mislykkede tryktest peger helt klart på det samme problem med blanding af kølervæske og transmissionsvæske, som du oplevede. Godt at høre, at din transmission er fuldt ud kommet sig efter reparationerne af kølesystemet. Jeg sørger for, at værkstedet tjekker alle disse komponenter, især transmissionskølerens slanger, fittings og O-ringe. Tryktesten af kølesystemet burde afsløre, om jeg har yderligere lækpunkter. At opdage dette, før der opstod større skader på transmissionen, vil forhåbentlig holde mine reparationsomkostninger tættere på 450 euro-området i stedet for at stå over for en komplet udskiftning af transmissionen. Jeg opdaterer, når værkstedet har afsluttet deres diagnose, men føler mig mere optimistisk nu, hvor jeg bedre forstår sammenhængen mellem kølesystemets svigt og transmissionsproblemerne.

(Oversat fra Engelsk)