Trax Multipel Systemfejl, Koblingsswitch Mistænkt

Havde et lignende problem med min 2013 Chevy Cruze Diesel, lyder præcis som dit problem. Ikke en professionel mekaniker, men jeg har lavet basisreparationer og vedligeholdelse i flere år. Symptomerne passede perfekt, usædvanlige elektriske fejl, ingen start, og død skærm. Det viste sig, at koblingspedalens sikkerhedsafbryder ledningsnet havde nogle beskadigede forbindelser, der forårsagede flere systemfejl. Den elektriske fejl udløste forskellige sensorer til at opføre sig mærkeligt. Fik det repareret på et værksted, total reparation var 95 Euro for at udskifte den defekte afbryder lednings samling og forbindelser. Ret ligetil reparation, da de fandt den grundlæggende årsag. Før du bruger penge, kunne du dele: Specifikke fejlkoder fra OBD-scanningen? Sker dette kun når den er kold eller hele tiden? Startede det gradvist eller pludseligt? Disse detaljer vil hjælpe med at bekræfte, om du har det samme tændingsproblem, som jeg havde. Problemer med sikkerhedsafbryderen kan være vanskelige at diagnosticere, da de påvirker flere systemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacken! Havde lige mit seneste service ved 146334 KM, og mekanikeren fandt disse koder: P0915 og P0914. Bilens hakken startede pludselig sidste uge, en morgen ville den bare ikke starte og viste de elektriske fejl, du nævnte. Tændingsproblemet opstår nu konsekvent, både koldt og varmt. Når jeg prøver at starte, er der nul respons fra starteren, næsten som om sikkerhedsmekanismen slet ikke genkender koblingens position. Godt at høre, at reparationen af koblingsswitch ikke var for dyr i dit tilfælde. Jeg får det tjekket ud snart, da disse symptomer virkelig peger på et lignende wiring problem. Ville bare bekræfte, at alle tegnene passede sammen, før jeg bookede en tid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne, fejlkoderne bekræfter helt klart, hvad jeg oplevede. Kombinationen P0915/P0914 er et klassisk tegn på, at gearskiftets sikkerhedsafbrydersystem driller, ligesom på min Cruze. Da min bils defekte afbryder forårsagede problemer, havde jeg også præcis det samme "død starter"-symptom. Sikkerhedsmekanismen tror i bund og grund, at koblingen ikke er trykket ned, selvom den er, så forhindrer den elektriske fejl, at bilen starter helt. Et hurtigt tip fra min reparationserfaring: Få dem til at kontrollere hele ledningsnettet, ikke kun afbryderen selv. I mit tilfælde udskiftede de oprindeligt kun afbryderen, men den elektriske fejl kom tilbage en uge senere. Det viste sig, at der var korrosion længere oppe i ledningsnettet, der også skulle repareres. Den manglende starterrespons, du får, er identisk med det, jeg oplevede. Disse sikkerhedsafbrydere er designet til at forhindre start uden koblingsindgreb, så når de svigter, bliver hele startsystemet låst ude. I betragtning af de matchende symptomer og fejlkoder er du helt sikkert på rette spor ved at mistænke koblingspedalafbryderens samling. Reparationen bør være lige så ligetil og overkommelig.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du forklarede det så godt! Din erfaring med ledningsnettet er særligt hjælpsom, det vil jeg helt sikkert nævne for værkstedet, når jeg afleverer bilen. Det ser ud til, at det er vigtigt at tjekke hele kredsløbet for at undgå gentagne problemer. Gearvælgeren og koblingsproblemerne, der stemmer overens med din sag, giver mig mere tillid til, hvad jeg har at gøre med. Bilens stop og starterproblemer må skyldes den samme rodårsag. At have de specifikke koder (P0915/P0914) hjælper virkelig med at bekræfte det. Jeg vil booke en tid næste uge og sørge for, at de foretager en grundig kontrol af al sikkerhedsafbryderens ledninger, ikke bare udskifter de åbenlyse dele. Det er bedre at få alt ordentligt repareret første gang. Tændingsproblemet skal løses, før det efterlader mig strandet et eller andet sted!

(Oversat fra Engelsk)