Tribeca Airbag-advarsel: Mysteriet med vippeføleren løst

Jeg oplevede et lignende problem med køretøjets sikkerhed i min Subaru Outback fra 2013. Da jeg har lidt mekanisk erfaring, troede jeg i første omgang, at jeg selv kunne diagnosticere problemet, men SRS-sensorsystemet er for komplekst til reparationer i gør-det-selv-regi. Advarselslampen for kollisionsregistrering tændte pludselig, og en diagnostisk scanning afslørede kommunikationsfejl i væltningssensor. Sikkerhedssystemet viste identiske symptomer på det, du beskriver. Efter at have tjekket online ressourcer, tog jeg den til et certificeret værksted. De bekræftede, at styreenheden var defekt og skulle udskiftes. Den samlede reparationsomkostning var 1000€, inklusive diagnosticering, dele og arbejdskraft. Reparationen løste problemet fuldstændigt, og advarselslampen er ikke vendt tilbage i de 18 måneder siden. For at give mere specifik rådgivning om din situation, kunne du dele følgende: Har du fået udført noget arbejde på køretøjet for nylig? Tændte advarselslampen pludselig eller intermittent? Er der andre advarselslamper aktive? Har du fået læst de specifikke fejlkoder? SRS-systemet er kritisk for køretøjets sikkerhed, så jeg vil anbefale, at du får det tjekket snarest muligt af en certificeret tekniker, der kan diagnosticere og reparere disse følsomme komponenter korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de oplysninger. Sidste service var ved 95.000 KM, og når jeg ser på mine optegnelser, har jeg ikke haft tidligere reparationer relateret til SRS. Advarselslampen lyste først periodisk, derefter konstant for ca. 2 uger siden. Ingen andre advarselslamper er aktive. Jeg fik aflæst koderne i en reservedelsbutik, og det viste fejl B0101, hvilket peger på en kommunikationsfejl i rulle-sensoren. Din feedback om udskiftning af den automotive sensor er nyttig. Hvis reparationsomkostningerne er omkring 1000 €, hjælper det mig med at budgettere derefter. I betragtning af hvor kritisk sikkerhedssystemet er, vil jeg aftale en tid hos et certificeret værksted i denne uge i stedet for at forsøge at lave DIY-reparationer på sensorfejlen.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have gennemgået præcis dette problem, kan jeg bekræfte, at den B0101-kode, du nævnte, stemmer overens med det, min Outback viste, da den automotive sensor svigtede. Progressionen fra intermitterende til konstant advarsel er også identisk med min oplevelse. Fejlen på tilt-sensoren kræver typisk en komplet udskiftning af enheden, da reparationer af individuelle komponenter ikke anbefales til sikkerhedssystemer. Da jeg fik min repareret, forklarede værkstedet, at forsøg på delvise reparationer kunne kompromittere køretøjets rollover-detekteringssystem. Da din kilometertal og symptomer stemmer så godt overens med min situation, er jeg ret sikker på, at du har at gøre med den samme sensorfejl, som jeg oplevede. Reparationsprisen, jeg nævnte (1000€), burde være i overensstemmelse med, hvad du kan forvente, selvom delpriserne kan variere. En yderligere bemærkning fra min reparation: Sørg for, at værkstedet udfører en komplet sikkerhedssystemdiagnose efter installationen. Min tekniker forklarede, at korrekt kalibrering af den nye rollover-sensor er afgørende for, at systemet fungerer korrekt. Lad os vide, hvad det certificerede værksted finder, når du tager den ind. Deres diagnose vil hjælpe med at bekræfte, om dit problem spejler mit præcist.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle, der bidrog med input. Jeg ville bare opdatere, at jeg tog bilen til et certificeret værksted i dag. Deres diagnosticering bekræftede præcis det, der blev diskuteret, en defekt rollover-sensor i SRS-systemet. Crash-detektionsmodulet var faktisk defekt, hvilket stemmer overens med den tidligere identificerede B0101-kode. Reparationsestimatet kom ind på 950€, helt i tråd med de tidligere nævnte omkostninger. De vil udskifte den komplette automotive sensor-enhed i stedet for at forsøge delvise reparationer, hvilket giver mening i betragtning af de kritiske køretøjssikkerhedsfunktioner. Jeg har planlagt reparationen til næste uge. Teknikeren forklarede, at de vil udføre en fuld systemkalibrering og test efter installation af den nye SRS-sensor for at sikre korrekt køretøjsrulningsdetektion. Jeg sætter virkelig pris på rådet om ikke at forsøge DIY-reparationer på disse sikkerhedssystemer. At have en professionel til at håndtere dette giver mig ro i sindet, at reparationen bliver udført korrekt. Når reparationen er færdig, vil jeg poste en anden opdatering om det endelige resultat. Forhåbentlig hjælper denne tråd andre, der støder på lignende sensor system problemer i fremtiden.

(Oversat fra Engelsk)