TT-gearkasse, der maler og glider, radiatorforbindelse fundet

Havde lignende problemer med en 2015 Audi S3. Symptomerne passede nøjagtigt: hård gearskiftning, advarselslamper og gearkasse der gik i nødfunktion. Rodårsagen viste sig at være en defekt oliefkøler og en beskadiget tryksensor i gearkassens kølesystem. Oliefkøleren lækkede gearolie til kølesystemet, og forurenede dermed begge dele. Tryksensoren gav falske aflæsninger, hvilket fik gearkassens styreenhed til at aktivere nødfunktionen. Reparationen omfattede: udskiftning af gearkassens oliefkøler, montering af nye tryksensorer, skylning af både gearkassen og kølesystemet, opdatering af gearkassens styreenhed. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel risikerede permanent gearkasseskader. Bilens overophedning og gearkasseproblemer er ofte forbundet via kølesystemet. Når gearkassens køleledninger eller oliefkøleren svigter, kan det hurtigt eskalere til større gearkasseskader. Reparationen tog 3 dage på værkstedet. Jeg vil stærkt anbefale at få det tjekket snart, da disse symptomer typisk forværres hurtigt, hvis de ikke behandles.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Du beskrev lige præcis, hvad der skete med min TT sidste vinter. Jeg fik også udskiftet transmissionsoliekøleren sammen med en komplet systemrensning. Brugte et trykmåler under lækagesøgning, som bekræftede, at den defekte køler blandede kølervæske med transmissionsvæske. Husker du nogenlunde, hvad den samlede reparationsomkostning løb op i? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre transmissionsproblemer, siden den blev repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre, at du fik løst de problemer. Siden jeg så mekanikeren igen, blev problemet med radiatorolietrykket fuldt ud løst. Det viste sig at være en defekt stikforbindelse til tryksensoren, der skulle repareres. Meget enklere end først frygtet. Den samlede pris var kun 95 euro for reparationen. Kølesystemet har fungeret perfekt siden da uden transmissionsproblemer eller kølervæske lækager. Trykmåleraflæsningerne er nu stabile og normale. Denne type problem bliver ofte fejlagtigt diagnosticeret som et større transmissionsproblem, når det faktisk bare er en sensor- eller forbindelsesfejl. Set i bakspejlet var min reparation langt mindre kompleks end din. At skulle udskifte transmissionsoliekøleren og foretage en komplet systemskylning forklarer helt sikkert de mere betydelige problemer, du oplevede. Heldigt, at forbindelsen til tryksensoren blev opdaget, før der opstod alvorlig skade i mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Siden jeg fik det repareret på min lokale værksted sidste uge, kan jeg give dig hele historien. Efter at have testet transmissionsolien og brugt et trykmåler, bekræftede de, at oliekøleren var helt ødelagt. Lækagedetektionen viste transmissionsolie blandet med kølervæske, præcis som du beskrev. Den samlede reparation kom på 1250 euro, inklusive: Ny transmissionsoliekøler, udskiftning af tryksensor, komplet systemrensning, arbejdsomkostninger. Jeg har kørt den dagligt den sidste uge uden advarselslamper eller skifteproblemer. Gearkassen skifter nu jævnt, og kølervæske niveauerne er stabile. Heldigvis opdagede jeg det, da jeg gjorde, mekanikeren sagde, at hvis det var blevet ladt stå længere, kunne gearkassen være gået helt i stykker. Tryksensoraflæsningerne er nu stabile og normale. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik den anden mening og fandt en, der vidste præcis, hvad de skulle tjekke for. Nogle gange sparer det at bruge pengene forud for meget mere udgift på længere sigt.

(Oversat fra Engelsk)