TT O2-sensorproblemer: Reparationsomkostninger og advarselstegn

Efter at have haft et lignende problem på min Audi A3 fra 2016 sidste år, kan jeg dele min erfaring. Check engine-lyset viste sig sammen med reduceret brændstofeffektivitet, hvilket passer nøjagtigt til dine symptomer. Efter den indledende diagnose viste problemet sig at være en defekt forbindelse mellem O2-sensoren og hovedkabelsættet, ikke sensoren selv. Luft-brændstof-forholdet var inkonsekvent på grund af dette forbindelsesproblem. Reparationen tog cirka 2 timer. Mekanikeren inspicerede først komponenterne i udstødningssystemet og testede sensorforbindelsen. De fandt korrosion i en af ​​stikforbindelserne, rengjorde den grundigt og udskiftede det beskadigede ledningssegment. Den samlede pris var 95 euro, inklusive diagnose og reparation. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din TT? Lægges mærke til ualmindelige udstødningslyde? Har du for nylig fået udført andet arbejde på udstødningssystemet? Hvilke specifikke fejlkoder viser din diagnosticering? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg stødte på, eller om det kræver en anden tilgang.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min TT har 54719 KM, og den sidste service var for kun 2 måneder siden, hvor de kun udførte rutinemæssigt vedligehold. Der er ikke udført tidligere udstødningsarbejde. Fejlkoden er P0141, hvilket indikerer en funktionsfejl i varmekredsløbet i O2-sensoren. Jeg hører ingen usædvanlige udstødningslyde, kun et fald i brændstofeffektiviteten. Baseret på dit svar vil jeg bede mekanikeren om at kontrollere ledningsforbindelserne først, før hele iltsensoren udskiftes.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljer. P0141-koden på din TT er faktisk ganske anderledes end det wiringproblem, jeg oplevede med min A3. Denne kode peger specifikt på varmekredsløbet i O2-sensoren, som er afgørende for at opretholde korrekt overvågning af luft-brændstof-forholdet. I min efterfølgende oplevelse dukkede denne fejlmeddelelse faktisk op ca. 6 måneder efter den oprindelige reparation af ledningerne. Mekanikeren bekræftede, at iltsensoren selv var blevet nedbrudt og krævede fuldstændig udskiftning. Reparationsomkostningerne var højere på 280 euro, inklusive dele og arbejdskraft, men det løste fuldstændigt både tændingslyset og problemer med brændstofforbruget. Med din kilometertal på 54719 KM er det sandsynligt, at det er den originale iltsensor, og disse begynder typisk at vise slid omkring 50000-80000 KM. Selvom det stadig er værd at kontrollere tilslutningerne, skal du være forberedt på, at selve autosensoren muligvis skal udskiftes. Fejl i varmekredsløbet indikerer ofte, at sensoren har nået slutningen af sin levetid. Det faktum, at du ikke hører usædvanlige udstødningslyde, er en god nyhed, det tyder på, at din katalysator sandsynligvis stadig fungerer korrekt. Men at køre for længe med en defekt O2-sensor kan til sidst beskadige katalysatoren, så det er bedst at løse dette snart. Jeg vil anbefale at få det tjekket inden for den næste uge eller to for at forhindre en potentiel kaskade af problemer i dit udstødningssystem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de detaljerede svar. Baseret på feedbacken har jeg planlagt en aftale med min mekaniker i næste uge. Jeg vil bede dem om først at inspicere iltsensors ledninger og forbindelser, før de fortsætter med en fuld sensorskift. P0141 varmelegemefejl og min kilometertal antyder, at jeg muligvis har brug for en ny O2-sensor. Jeg sætter pris på at kende den typiske omkostningsramme på 280 euro for dele og arbejdskraft, det hjælper mig med at budgettere i overensstemmelse hermed. Jeg er virkelig glad for at høre, at der sandsynligvis ikke er nogen katalysator involveret, da det ville have været meget dyrere. Jeg opdaterer, når reparationen er færdig, hvis nogen andre støder på lignende udstødningssensorproblemer med deres TT. Tak for at have hjulpet mig med at forstå, hvad jeg kan forvente med denne reparation.

(Oversat fra Engelsk)