Udfordringer med boost, der dræber ydeevne og brændstoføkonomi

Jeg havde et meget lignende problem med min 2014 Charger sidste år. Da jeg har en del erfaring med turbo-relaterede problemer, lyder de symptomer, du beskriver, bekendte. Min bil viste de samme problemer: dårlig acceleration, øget brændstofforbrug og inkonsekvent boosttryk. Rodårsagen viste sig at være en defekt bypass-ventil, der var forbundet til indsugningsmanifolden. Tryksensoren gav forkerte aflæsninger, hvilket fik boost-solenoiden til at fejle. Reparationen involverede udskiftning af vakuum-omskifterventilen, hvilket kostede 140€ inklusive arbejdskraft. Efter reparationen vendte speederresponsen tilbage til normalen, og motoren genvandt sin oprindelige ydeevne. Hvilke specifikke fejlkoder viser din "Check Engine"-lampe? Det ville hjælpe med at finde ud af, om din Challenger oplever det samme problem. Har du også bemærket ualmindelige lyde, når turboen opbygger tryk? Disse detaljer ville hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede. Det er værd at kontrollere tryksensorens aflæsninger, hvis du har adgang til et diagnostisk værktøj. Det kan afsløre, om boost-styresystemet får nøjagtige data at arbejde med. Hvilken modelmotor har din Challenger? At kende motorens specifikationer ville hjælpe med at give mere specifik vejledning om mulige løsninger.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service var ved 135000 KM. Diagnosen viste kode P0299, der peger på turbolader underboost. Efter kontrol af indsugningssystemet fandt vi flere revnede vakuumledninger, der forårsagede inkonsekvent boosttryk. En kompressorsurge var også mærkbar under hård acceleration. Boost-controlleren syntes ude af stand til at opretholde stabilt tryk på grund af disse vakuumlækager. Turbo-lagget er blevet betydeligt værre i løbet af de sidste par uger, især under koldstart. Der er planlagt en reparation for at udskifte de beskadigede vakuumledninger og udføre en fuld tryktest af systemet næste uge. Vi vil anbefale, at mekanikeren kontrollerer både bypassventilen og vakuumledningerne grundigt, da disse komponenter ofte forringes omkring denne kilometertal.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen om P0299-koden og problemer med vakuumledningerne. Dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede på min Charger; de revnede slanger kan absolut ødelægge motorens ydeevne. Da jeg fik foretaget en tryktest, fandt de faktisk flere små vakuumlækager, der forårsagede kompressorstigning, ligesom din. Motorens ydeevne forbedredes dramatisk, da alle de beskadigede slanger blev udskiftet. Det samlede systemtryk faldt betydeligt før reparationen. En ting at være opmærksom på: Sørg for, at de inspicerer tryksensorforbindelserne, mens de udskifter vakuumledningerne. I mit tilfælde bidrog en løs stikforbindelse til uregelmæssig boostkontrol, og det var en nem løsning, mens de havde alt adskilt. Den turbolag, du nævnte under koldstart, er et tydeligt tegn. Da mine vakuumlækager var fikset, og boosttrykket blev stabiliseret, forsvandt den morgentræghed helt. Reparationen kostede mig omkring 280€ for alle nye slanger og arbejdskraft, men forbedringen af ydeevne og brændstoføkonomi gjorde det umagen værd. Har du bemærket nogen hvesende lyde fra motorrummet? Det var et andet symptom, jeg oplevede, før jeg fik vakuumsystemet ordnet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på alles indsigt. Fik bilen tilbage fra værkstedet i dag efter udskiftning af vakuumslangen og systemtest. P0299-koden er nu ryddet, og turbo-forsinkelsen er helt væk. Mekanikeren bekræftede, at flere vakuumlækager fik boost-regulatoren til at opføre sig uregelmæssigt. De udskiftede alle de forringede slanger og udførte en omfattende tryktest for at verificere systemets integritet. Problemet med kompressorstigning under acceleration er elimineret. Den samlede reparationsomkostning blev 320€ inklusive dele og arbejdskraft. Absolut pengene værd, speederresponsen er skarp igen, og brændstoføkonomien er mærkbart forbedret. Bypassventilen blev også inspiceret, men blev fundet til at fungere korrekt. For alle, der oplever lignende symptomer, har det at få hele vakuumsystemet kontrolleret for trykfaldsproblemer sparet mig for potentielt dyrere reparationer senere hen. Bilen trækker nu stærkt gennem alle gear uden tøven eller boost-usikkerhed.

(Oversat fra Engelsk)