Uregelmæssig tomgang og højt brændstofforbrug peger på et problem med TT-speederen

Havde lignende symptomer med min Audi S3 fra 2016. Den ujævne tomgang og problemer med at starte pegede på en defekt gasspjældhus. Efter grundig diagnosticering viste det sig, at gasspjældstyringsventilen ikke kunne opretholde den korrekte luft-brændstofblanding. Den indledende rengøring af gasspjældet hjalp midlertidigt, men problemerne vendte tilbage inden for få uger. Det komplette elektroniske gasspjældhus skulle udskiftes, da de indre sensorer var defekt. Dette var en alvorlig reparation, da gasspjældet er afgørende for motorens ydeevne og brændstoftilførsel. Bilen krævede programmering efter installation for at synkronisere med motorstyringsmodulet. Efter reparationen blev motortomgangen helt jævn, koldstart blev normal igen, og brændstofforbruget vendte tilbage til standardniveauer. Vigtige tegn på at det var gasspjældet: Check Engine-lyset viste koder for gasspjældstillingssensoren, mærkbar forsinkelse i gasspjældrespons, og motoren ville lejlighedsvis gå i stå ved stop. Det er værd at kontrollere de elektriske forbindelser og gasspjældskablingen før en komplet udskiftning. Reparationen løste alle symptomer og forhindrede potentiel skade på andre motordele. Regelmæssig rengøring af gasspjældet kunne have forhindret den komplette fejl, hvis den var blevet opdaget tidligere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Min S3 havde præcis de samme problemer sidste sommer. Jeg spekulerer på, hvor meget du endte med at betale for udskiftning af gasspjældet og programmering? Har du også bemærket problemer med luftindtag eller tomgang siden reparationen? Min kostede omkring 850 euro i alt inklusive dele og arbejdskraft, men priserne ser ud til at variere en del. Bilens gasspjældrespons er meget bedre nu, selvom jeg måtte få skiftet luftfilteret et par måneder efter.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have besøgt en certificeret mekaniker, blev defekten i gasspjældventilen fuldt ud løst. Den endelige pris blev 205 Euro for at reparere den defekte gaspedalmodul, hvilket var ganske rimeligt sammenlignet med din reparation. Motorresponsen har været perfekt siden reparationen, ingen problemer med ujævn tomgang eller startproblemer mere. Brændstoføkonomien vendte tilbage til det normale niveau umiddelbart efter reparationen. Styreventilen fungerer præcis som den skal, og gasspjældstillingssensorerne er nu korrekt kalibreret. I modsætning til dit tilfælde, har jeg ikke haft brug for yderligere arbejde med luftfilteret. Den regelmæssige vedligeholdelsesplan ser ud til at holde alt kørende problemfrit. Der er gået omkring 8 måneder siden reparationen, og bilen kører stadig fejlfrit med et konstant brændstofforbrug og jævn tomgang. Når du tjekker reparationsregningen, skal du sikre dig, at kalibreringen af gasspjældstillingssensoren er inkluderet i servicen. Dette kritiske trin sikrer optimal ydeevne og forhindrer fremtidige problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Glad jeg spurgte her, før jeg kastede mig ud i reparationer. Efter at have læst svarene, tog jeg min TT til en ny mekaniker i sidste uge. Rengøring af gasspjæld og justering af styreventilen kostede kun 180 euro, langt mindre end forventet. Det viste sig, at indsugningssystemet bare trængte til en grundig rengøring; der var betydelig kulstofopbygning, der påvirkede gasspjældsdriften. Mekanikeren viste mig billeder af gasspjældet før og efter, og forskellen var slående. Reparationen tog omkring 2 timer, og resultaterne var øjeblikkelige. Motortomgang er nu jævn, koldstart er perfekt, og brændstoføkonomien er tilbage til normalen. De tjekkede også gasspjældstillingssensorerne under arbejdet, som faktisk var i orden. Ingen flere problemer med ujævn kørsel eller start siden reparationen. Virkelig lettet over, at det ikke var et større problem, der krævede fuldstændig udskiftning. Planlægger at tilføje regelmæssig rengøring af gasspjældet til mit vedligeholdelsesprogram for at forhindre fremtidige problemer.

(Oversat fra Engelsk)