Uregelmæssige S3 tomgangspunkter peger på defekte motorophæng

Havde et lignende problem med min Audi A3 1.8T fra 2002. Efter nogle mærkbare vibrationsproblemer ved tomgang, især med airconditionen kørende, opdagede jeg, at problemer med motorophænget faktisk var årsagen. I starten troede jeg, det bare var normal motoradfærd, men vibrationerne blev værre over tid. Efter at have set fejlkoder og oplevet ujævn tomgang, tog jeg den til et værksted. De fandt en beskadiget kabelforbindelse til motorophængssensoren, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger og påvirkede motorens ydeevne. Reparationen var forholdsvis ligetil; de udskiftede den defekte ledning og forbindelser for 95 euro. Selve motorophænget var faktisk stadig i rimelig stand, så der var ikke behov for udskiftning af ophænget i mit tilfælde. Reparationen løste fuldstændig vibrationsproblemerne og fejlkoderne. Med en vis erfaring med at arbejde på VAG-motorer kan jeg sige, at slid på gearkasseophæng og motorophæng er ret almindeligt på disse modeller, men tjek altid de elektriske forbindelser først, før du antager ophængssvigt. Kunne du dele: Aktuel kilometertal på din S3? Får du nogen specifikke fejlkoder? Ændrer vibrationen sig, når du skifter fra P til D? Har du bemærket nogen bankelyde under acceleration? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om du muligvis har at gøre med faktisk ophængsslid.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service blev udført ved 170311 KM. Efter at have tjekket værkstedsdokumentationen, udskiftede de både venstre og højre gummifødder og monteringsbeslag sidste år. Vibrationsproblemet er dog vendt tilbage. Fejlkoderne er P0507 og P0506. Vibrationen ændrer sig helt klart, når man skifter fra P til D, og der er en mærkbar bankelyd under hård acceleration. Baseret på disse symptomer ser transmissionens ophæng ud til at være den sandsynlige synder, selvom motorophængene for nylig blev udskiftet. Jeg ser frem til dine tanker om, hvorvidt jeg specifikt skal kontrollere transmissionens ophæng.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at give de detaljer. I betragtning af min egen erfaring med meget lignende symptomer på min A3, mistænker jeg stærkt, at din transmissionsbeslag faktisk er synderen her. Selv med nye motorbeslag kan et slidt transmissionsbeslag forårsage disse nøjagtige vibrationsproblemer og bankelydene under acceleration. Da jeg stod over for dette problem, løste udskiftning af kun motorbeslagene ikke problemet fuldt ud. P0506/P0507-koderne indikerer typisk problemer med tomgangskontrol, som i mit tilfælde blev udløst af overdreven bevægelse fra et defekt transmissionsbeslag. Bankelyden under hård acceleration er særligt fortællende, dette var det præcise symptom, der fik mig til at opdage, at mit transmissionsbeslag var slidt, på trods af at have relativt nye motorbeslag. Reparationen kostede mig omkring 280 euro for dele og arbejdskraft. Vibrationsproblemerne forsvandt helt efter udskiftning af transmissionsbeslaget, og fejlkoderne forsvandt også. En hurtig test, du kan lave: Få en anden til at se på motorens bevægelse, mens du skifter mellem P og D. Overdreven bevægelse bekræfter sandsynligvis et defekt transmissionsbeslag. Gummibeslagets materiale har en tendens til at nedbrydes over tid, især med vores generation af VAG-motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på input fra andre og mine egne observationer, tror jeg, at motorophænget kræver øjeblikkelig opmærksomhed. De symptomer, jeg oplever, ændringer i vibrationer mellem P og D, bankelyde under acceleration og tomgangsstyringskoder, peger alle på svigt i motorophænget, på trods af mine nylige udskiftninger af motorophæng. Den ujævne tomgang med P0507/P0506-koder, kombineret med det faktum, at begge gummiophæng blev udskiftet sidste år, tyder på, at motorophænget er slidt ud uafhængigt. Vibrationerne, der bliver værre med AC aktiveret, understøtter yderligere denne diagnose. Et defekt ophæng kunne forklare alle mine aktuelle problemer, og reparationsomkostningerne på omkring 280 euro virker rimelige i betragtning af symptomerne. Jeg vil planlægge en inspektion og sandsynligvis udskiftning af motorophænget snart, da fortsat kørsel med disse symptomer kan føre til yderligere problemer. Vil opdatere, når jeg har bekræftet, om motorophænget faktisk var den primære årsag til disse vibrations- og tomgangsstyringsproblemer. Den konsekvente feedback om ophængsslid på disse motorer har været meget nyttig i at indsnævre problemet.

(Oversat fra Engelsk)