Ustabilt kørende Audi A3: Reparation af fed brændstofblanding nødvendig

Som en med praktisk erfaring med vedligeholdelse af biler, har jeg oplevet næsten identiske symptomer på min Audi A4 2.0 fra 2006. De symptomer, du beskriver, passer perfekt til min oplevelse: Dårlig brændstoføkonomi, sløv ydeevne og den frygtede "Check Engine"-lampe. Efter diagnosticering viste det sig, at en brændstofindsprøjter var defekt, hvilket forårsagede en for fed blanding. Den defekte indsprøjter forstyrrede det korrekte brændstof-luft-forhold, hvilket forklarede den ujævne kørsel og det øgede brændstofforbrug. Lambdasondens aflæsninger var helt ude af kontrol på grund af dette problem. Reparationen omfattede: Komplette diagnose af indsugningsmanifolden og brændstofsystemet, udskiftning af en defekt brændstofindsprøjter, rengøring af luftfilteret og indsugningssystemet, fuldstændig systemnulstilling og kalibrering. Den samlede pris var 515 euro inklusive dele og arbejdskraft. Bilen kørte som ny bagefter, korrekt acceleration, normalt brændstofforbrug og ingen mere "Check Engine"-lampe. For at hjælpe yderligere med din specifikke sag, kunne du dele følgende: Har du bemærket nogen specifikke betingelser, hvor symptomerne bliver værre? Har du scannet for fejlkoder? Er der blevet udført noget nyligt vedligeholdelsesarbejde? Ulyder eller røg fra udstødningen?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din lignende oplevelse. Min Audi har nu kørt 199627 KM, og jeg fik iltsensoren skiftet under sidste service for omkring 6 måneder siden. Efter at have læst dit svar, tjekkede jeg luftfilteret, og det var helt tilstoppet. Rengjorde det, men problemet fortsætter. Når jeg accelererer, bemærker jeg tyk sort røg fra udstødningen, og brændstoføkonomien er faldet til næsten det dobbelte af det normale forbrug. Jeg kørte en diagnostisk scanning, der viste P0172-kode, system for fedt. Skal have brændstofindsprøjtningsdyserne testet næste uge, da de aldrig har været skiftet eller rengjort i alle disse år. Symptomerne bliver meget værre ved koldstart og når motoren er under belastning. Jeg opdaterer, når jeg får det fikset.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen om din Audi. Den sorte røg kombineret med P0172-koden peger stærkt på en alvorlig, for fed blandingstilstand. På min A4 bemærkede jeg lignende symptomer før reparationen, inklusive den tykke sorte udstødning, især ved koldstart. Det var smart at tjekke det tilstoppede luftfilter, men da problemet fortsætter, er brændstofindsprøjterne sandsynligvis den primære synder. Det, at luft-brændstof-forholdet er forkert, forklarer alle dine symptomer perfekt. I mit tilfælde fandt mekanikeren, at der havde samlet sig betydelige carbonaflejringer i indsprøjterne, hvilket forstyrrede deres sprødemønster. Et par ting at overveje før din aftale: Få dem til at tjekke indsugningsmanifolden for eventuelle vakuumlækager, anmod om test af alle tændrør, da de kan være sodbelagte på grund af for fed blanding, massestrømsføleren skal muligvis rengøres, sørg for, at de bekræfter, at den tidligere reparation af iltsensoren fungerer korrekt. Det faktum, at din aldrig har haft indsprøjningsservice ved 199.000 km, understøtter helt sikkert, at de kan være rodårsagen. Min reparationsregning endte med at være værd at hver krone for den forbedrede ydeevne og brændstofbesparelser. Hold os opdateret på, hvad de finder, det ville være godt at vide, om din løsning ender med at være lig min.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al den detaljerede feedback. Efter at have bragt den til værkstedet, bekræftede de flere problemer, der påvirkede luft-brændstof-forholdet. Brændstofindsprøjterne var faktisk stærkt tilstoppet, og indsugningsmanifolden havde en lille vakuumlækage. Katalysatoren viste også skader fra at køre for fedt i længere tid. Den samlede reparation omfattede: Rengøring og test af alle brændstofindsprøjtere, Udskiftning af den beskadigede indsprøjter, Reparation af lækagen i indsugningsmanifolden, Montering af en ny katalysator, Udskiftning af tilsmudsede tændrør Regningen løb op i 1250 Euro, men bilen kører perfekt nu. Ingen mere sort røg, check engine-lampen er slukket, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Accelerationen er igen jævn uden tøven eller ujævn kørsel. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få det repareret, da mekanikeren nævnte, at den fede blandingstilstand kunne have forårsaget dyrere skader, hvis den var blevet ladet være ubehandlet. Tak igen for at have hjulpet mig med at finde den rigtige retning med diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)