Ustabilt kørende Caliber kræver akut injektordiagnose

Jeg oplevede næsten identiske symptomer med min 2010 Dodge Journey diesel ved 115.000 km. Den ujævne kørsel og effekttab pegede oprindeligt på brændstofindsprøjtningsdyserne, men diagnostisk test afslørede en defekt toppakning, der forårsagede lavt cylindertryk. Toppakningsfejlen var faktisk et følgeproblem af et udspændt tandrem, der havde sprunget tænder over. Dette forårsagede ventiltimingproblemer, der til sidst kompromitterede toppakningens tætning. Reparationen krævede afmontering af cylinderhovedet for at udskifte både toppakning og tandrem, plus nye tændrør, da de var beskadiget af den dårlige forbrænding. Dette blev klassificeret som en større reparationsopgave, da det involverede demontering af kritiske motordele, inklusive indsugningsmanifolden og knastakslen, for at få adgang til de beskadigede dele. Symptomerne stemmer overens med din beskrivelse; dårligt brændstofforbrug, ujævn kørsel og "Check Engine"-lyset indikerer typisk trykrelateret problemer. Til korrekt diagnose skal du først foretage en kompressionstest og en inspektion af tandremmen. Disse problemer har tendens til at eskalere til større problemer, hvis de ikke tages hånd om hurtigt. Overvej at få en certificeret dieselekspert til at undersøge det, da mekanikere nogle gange overser den grundlæggende årsag, når de beskæftiger sig med dieselspecifik timing og trykproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Jeg oplevede også lignende symptomer med min Caliber sidste vinter. Motorbankning og effekttab fik mig til at bekymre mig om, at det var turboladeren, men det viste sig, at stempelringene var slidte og forårsagede kompressionsproblemer. Diagnosen lyder præcis som den, jeg gennemgik. Kan du huske, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg er bare nysgerrig på, hvordan det sammenlignes, da priserne varierer så meget mellem værksteder. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre relaterede problemer siden hovedpakningsudskiftningen?

(Oversat fra Engelsk)

Problemet blev korrekt diagnosticeret af en certificeret dieselekspert, der fandt, at den strammede tandrem havde påvirket knastakslens timing. Da dette var den oprindelige årsag til problemet med toppakningen, blev hele reparationen dækket af garantien for det tidligere arbejde, og det kostede 0 €. Reparationen har elimineret alle svingninger i cylindertrykket fuldstændigt. Motoren opretholder nu et stabilt kompressionstryk på tværs af alle cylindre, uden problemer mellem krumtappen og stempelringene. Den har kørt problemfrit i over 8 måneder nu med korrekt effekt og normalt brændstofforbrug. Der er ikke opstået relaterede problemer siden reparationen. Toppakningspakningen er stadig intakt, og kompressionstests viser optimale værdier. Turboladerens ydeevne er også tilbage til fabriks specifikationerne nu, hvor motoren har korrekt cylindertryk. Husk, at det er afgørende at opdage problemer med tandremmen tidligt, da de hurtigt kan eskalere til mere alvorlig motorskade, hvis de ikke kontrolleres.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min Caliber til en certificeret dieselekspert sidste måned efter at have læst svarene her. Den diagnostiske test afslørede slidte brændstofindsprøjtere, der forårsagede ujævn brændstoftilførsel, hvilket førte til den ujævne kørsel og effekttab. Bankelyden i motoren var en klar indikator på, at der var noget galt med forbrændingsprocessen. Den samlede reparation kostede 1200€, inklusive dele og arbejdskraft. De udskiftede alle fire brændstofindsprøjtere, da de viste lignende slidmønstre. Mekanikeren foreslog også at udskifte tandremmen som forebyggende vedligeholdelse, da den nærmede sig det anbefalede udskiftningsinterval. Reparationsprocessen tog to dage, men det var ventetiden værd. Motoren kører nu jævnt uden problemer med effekten eller mærkelige lyde. Brændstoføkonomien er blevet betydeligt forbedret, og "Check Engine"-lampen er ikke vendt tilbage. Alt i alt et meget bedre resultat end mine tidligere erfaringer med almindelige værksteder, der ikke kunne diagnosticere dieselmotorproblemer korrekt. Jeg ville bare lukke kredsen og dele, hvordan det gik. Tak for de hjælpsomme råd, der pegede mig i den rigtige retning.

(Oversat fra Engelsk)