V Klasse Diesel Bremsevæsketab

Wow, det lyder bekendt. Jeg havde noget lignende med min gamle Renault Scenic. Bremsevæsken forsvandt hele tiden, og pedalfølelsen var forfærdelig, som at træde på en svamp. Jeg fyldte den op et par gange, men advarselslampen kom altid tilbage. Jeg er ingen ekspert, men har du tjekket for synlige lækager omkring bremsekaliberne eller bremserørene? Det kan være en simpel løsning, hvis det bare er en løs forbindelse et eller andet sted.

(community_translated_from_language)

Godt råb om lækagerne. Jeg kiggede hurtigt, og så ikke noget åbenlyst. Tabet er gradvist, ikke en pludselig susen. Hvis det er en intern lækage i hovedcylinderen, hvad er så de afslørende tegn udover væskeniveauet, der falder, og pedalfølelsen? Er der en måde at bekræfte det på, før jeg dømmer det? Jeg prøver at undgå unødvendige komponentudskiftninger.

(community_translated_from_language)

Helt ærligt dykkede jeg ikke for dybt ned i diagnostikken selv. Den svampede pedal og det konstante behov for at fylde bremsevæske på var nok for mig. Jeg tog den til et værksted, og de diagnosticerede en defekt hovedcylinder ret hurtigt. De tryktestede systemet, tror jeg, og det bekræftede det. Det bedste er at få det tjekket af en, der ved, hvad han laver. Det kan være bremserne, det kan være hovedcylinderen, men sikkerheden kommer først.

(community_translated_from_language)

Du havde ret, jeg tog V'eren til mit lokale værksted. Det viste sig, at de bagerste bremseklodser var helt slidte, og en af ​​kaliperne lækkede lidt. Nye klodser, væskeskift og kaliberoverhaling kostede 480 €. Det hele er ordnet, og pedalen føles solid igen. Tak for rådet.

(community_translated_from_language)