V Klasse motor stopper ved tomgang

Jeg kan se, at du oplever problemer med din Mercedes-Benz V Klasse. De symptomer, du beskriver, tyder på en potentiel fejl i tomgangsluftkontrolsystemet. IAC-ventilen er en sandsynlig kandidat. En stærkt forurenet indsugningsmanifold kan imidlertid også udløse disse problemer. Jeg stødte på en lignende situation i mit tidligere køretøj, en Volvo V70, om end med en dieselmotor. Diagnostikprocessen afslørede betydelige kulstofholdige aflejringer i indsugningsmanifolden, hvilket begrænsede luftstrømmen og i sidste ende forårsagede ujævn tomgang og lejlighedsvis motorstop. Før du fortsætter med udskiftning af IAC-ventilen, anbefaler jeg kraftigt en grundig inspektion af luftindtagssystemet, inklusive gasspjældshuset og indsugningsmanifolden. En visuel vurdering for overdreven kulstofopbygning er afgørende; hvis det er til stede, kan rengøring løse problemet. Desuden, kan du oplyse den specifikke fejlkode, der er hentet fra motorstyreenheden? Denne information kan give yderligere indsigt i årsagen til problemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Fejlkoden er P0505. Hvor præcist skal jeg lede efter kulstofopbygning i luftindtaget? Jeg er ikke super bekendt med motorens layout, men jeg kan nok finde vej rundt med lidt vejledning.

(Oversat fra Engelsk)

Fejlkoden P0505 bekræfter mistanken om en funktionsfejl i tomgangsluftkontrolsystemet og involverer yderligere IAC-ventilen eller relaterede komponenter. Med hensyn til din forespørgsel vedrørende lokalisering af kulstofaflejringer, skal du fokusere din inspektion på følgende områder: gasspjældshullet og -pladen; indsugningsmanifoldindløbene, især dem tættest på gasspjældet; og selve IAC-ventilen, hvis den er tilgængelig. I nogle køretøjskonfigurationer er IAC-ventilen integreret i gasspjældsenheden. Hvis aflejringerne er betydelige og viser sig at være modstandsdygtige over for manuel fjernelse, kan kemisk induktionsrensning af en uddannet tekniker være berettiget. I betragtning af din erkendte manglende bekendtskab med motorens arkitektur, vil jeg råde dig til at konsultere en certificeret Mercedes-Benz-tekniker for en omfattende diagnostisk vurdering og passende afhjælpende foranstaltninger. Selvom gør-det-selv-rengøring er mulig, kan forkerte teknikker eller aggressive opløsningsmidler påføre skader på følsomme komponenter og potentielt forværre problemet. Det kan være bedst at tage det med på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak igen for hjælpen, jeg tog den med på et værksted. Mekanikeren bekræftede, at det var luftindtaget, der var stærkt forurenet, og IAC-ventilen. De rensede det hele og udskiftede ventilen. Det kostede mig omkring 425 €, men motoren kører nu problemfrit. Ikke mere stop.

(Oversat fra Engelsk)