100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

gertkoehler1

V50 koblingskontaktproblemer

Jeg har et mærkeligt problem med min 2008 Volvo V50 diesel. Den har kørt omkring 62139 km på uret. På det seneste har jeg fået en fejl gemt i hukommelsen, gearvalgsdisplayet i speedometeret virker ikke, fartpiloten er død, og nogle gange vil motoren bare ikke starte. Jeg mistænker en dårlig koblingspedalkontakt – måske et defekt kabel eller stikforbindelse. Er der andre, der er stødt på noget lignende? Kan en defekt koblingskontakt virkelig forårsage alle disse problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

Volvo V50 diesel fra 2008 oplever problemer med gearvælgervisen, fartpilot og start, mistænkt for at være forårsaget af en defekt koblingspedalskifter. Koblingspedalskifteren er en del af startkredsløbet og sikkerhedslåsene, hvilket potentielt påvirker disse systemer. En løs tilslutning blev identificeret som problemet, og sikring af den løste problemerne. En udskiftningsswitch blev bestilt, og en mekaniker bekræftede diagnosen og fik problemet løst for 95€.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

patricksky62

Det er bestemt mærkelige symptomer. Jeg ejer også en V50, selvom jeg ikke kan huske, om jeg nogensinde har haft præcis de problemer. En defekt koblingskontakt kan dog skabe ravage med bilens sikkerhedsmekanismer. Er fartpiloten ikke låst sammen med koblingen, så den kobler fra, hvis du trykker pedalen ned? Gearvælgerdisplayet kan også være forbundet via en form for sikkerhedslås. Går motoren overhovedet rundt, når den ikke starter, eller er den helt død? Er det muligt, at der er noget andet, der forårsager dette problem?

(community_translated_from_language)

gertkoehler1 (community.author)

God pointe om sikkerhedsmekanismerne. Når den ikke starter, er den helt død – ingen start overhovedet. Jeg læste om det, og det ser ud til, at koblingskontakten er en del af startkredsløbet som en sikkerhedsforrigling, men også gearvælgerens display? Jeg forstår bare ikke, hvordan disse ting kan være forbundet. Har du nogensinde udskiftet din, og hvordan man tester den?

(community_translated_from_language)

patricksky62

Rigtigt, ingen krumtappunkter peger endnu mere på den koblingskontakt. Disse moderne biler er så indbyrdes forbundne, at det ikke ville overraske mig, hvis gearvælgerens signal går gennem ECU'en og bruger koblingskontakten som reference. Hvad angår at udskifte den selv, må jeg indrømme, at det ikke gjorde jeg – elektronik er ikke min specialitet. Jeg tog den til værkstedet, og de bekræftede, at det var koblingskontakten, der drillede. For 95€ vil jeg anbefale dig at gøre det samme, da dette kan spare dig for større, mere komplekse problemer.

(community_translated_from_language)

gertkoehler1 (community.author)

Tak for bekræftelsen. Lyder som om en tur til mekanikeren er det bedste bud. Jeg har bestilt en erstatningskontakt og bestilt en tid. Det viste sig, at stikket var løst, præcis som jeg mistænkte. De rensede det hele, sikrede forbindelsen, slettede fejlkoderne, og alt fungerer fint igen. Regningen kom på 95 €, præcis som du sagde. Tak for hjælpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

V50