V90 Manifoldtryksensor vakuumlækage

Hej, noget lignende skete med min gamle Saab 9-3. Motorlampen lyste, det føltes som om jeg kørte med halvdelen af cylindrene, og benzinøkonomien faldt. Det var en vakuumlækage, der rodede med tryksensoren i indsugningsmanifolden. Ligesom at forsøge at løbe et maraton med en tilstoppet næse – motoren kunne simpelthen ikke trække vejret ordentligt. Tjek alle dine slanger og forbindelser omkring indsugningsmanifolden; det er der, de ofte revner.

(community_translated_from_language)

Tak. Når du siger 'vakuumlækage', hvilke specifikke komponenter skal jeg så tjekke? Udover en visuel inspektion, er der andre diagnostiske procedurer, du vil anbefale for at finde lækagen?

(community_translated_from_language)

Ja, start med en visuel inspektion og se efter revner eller løse forbindelser. De vakuumslanger bliver skøre med tiden. Jeg prøvede engang at sprøjte en lille smule startvæske i nærheden af slangerne for at lytte efter, om motoren gik op i omdrejninger, hvilket ville betyde en lækage, der sugede væsken ind. Men medmindre du er rigtig fortrolig med motorer, vil jeg foreslå en røgtet i et værksted. De pumper røg ind i systemet, og du kan nemt se, hvor det slipper ud.

(community_translated_from_language)

Tak for afklaringen og idéen med røgtetesten. Jeg tog den med på et værksted. Diagnosen svarede til min første tanke: en defekt manifoldtryksensor forværret af en vakuumlækage. Reparationen, inklusive dele og arbejde, kostede 235€.

(community_translated_from_language)