100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

Butter

Vedvarende Cylinder 4-fejlfyring i BMW 5-serie - Udskiftning af injektor ineffektiv

Jeg oplever et vedvarende problem med min BMW 5-serie, hvor check engine-lyset er tændt, der er tab af motorkraft, og bilen ryster i tomgang. Problemet ser ud til at være en misfyring i cylinder 4 af N63-motoren, selv efter at have skiftet den gamle injektor for et par måneder siden. Kunne dette skyldes luft i forbrændingsprocessen eller en tilstoppet indsugningsventil på grund af carbonopbygning? Enhver rådgivning eller forslag vil blive værdsat.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En BMW 5-serie oplever en vedvarende misfyring på cylinder 4, på trods af et nyligt udskift af injektor. Problemet omfatter en tændingskontrollampe, tab af motorkraft og rystelser ved tomgang. Mulige årsager kan være luft i forbrændingsprocessen eller en tilstoppet indsugningsventil på grund af kulstofophobning. Foreslåede løsninger omfatter kontrol af tændspolen, tændrøret, ledningerne, stik og kontrol for vakuumlækager eller udførelse af en kompressionstest.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

3 kommentar(er)

CarlyMechanic

Start med at kontrollere tændspolen og tændrøret til cylinder 4, da disse er almindelige årsager til misfyringer. Hvis de er defekte, kan udskiftning af dem løse problemet. Fortæl mig hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål.

(community_translated_from_language)

Butter (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Start med at kontrollere tændspolen og tændrøret til cylinder 4, da disse er almindelige årsager til misfyringer. Hvis de er defekte, kan udskiftning af dem løse problemet. Fortæl mig hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål.

Gnister og spoler blev skiftet samtidig. Tjekkede tændrør, og de så ud til at fungere ligesom de andre, jeg tjekkede. Det er mærkeligt, når jeg starter bilen, er der ingen kørefejl, men efter et stykke tid at køre i byen på grund af mange stop, dukker den normalt op i 2-3 gear, når jeg kører manuelt (automatgear). På motorvejen altid 5. gear, når jeg skifter ned. Det er virkelig en til-og-fra-sag.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Gnister og spoler blev skiftet samtidig. Tjekkede tændrør, og de så ud til at fungere ligesom de andre, jeg tjekkede. Det er mærkeligt, når jeg starter bilen, er der ingen kørefejl, men efter et stykke tid at køre i byen på grund af mange stop, dukker den normalt op i 2-3 gear, når jeg kører manuelt (automatgear). På motorvejen altid 5. gear, når jeg skifter ned. Det er virkelig en til-og-fra-sag.

Inspicer ledningerne og tilslutningerne til cylinder 4's injektor og tændspolen for at sikre, at der ikke er løse forbindelser eller beskadigede ledninger. Elektriske problemer kan forårsage intermitterende misfyringer. Hvis problemet fortsætter, kan det være værd at kontrollere for vakuumlækager eller udføre en kompressionstest. Hold mig opdateret om dine fund eller hvis du har flere spørgsmål.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

5