100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

laraknight66

Volkswagen Polo's radiatoreventilatorfejl fører til motoroverophedning

Min motor bliver ved med at overophede, og kontrollampen er lige tændt. Bilens radiatorblæser ser ikke ud til at dreje ordentligt længere. Havde en dårlig oplevelse med min sidste mekaniker, så jeg leder efter råd, før jeg tager den et sted hen. Kunne den termiske switch eller blæsermotoren være årsagen til dette? Kører en 2001 VW Polo Diesel med 26463 km på den. Nogen der har haft lignende problemer med kølesystemet og kan anbefale, hvad man skal tjekke først, eller hvad reparationer typisk koster?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

robin_roth22

Sidste måned havde jeg lignende symptomer med min 2004 VW Golf TDI. Kølesystemet til motoren svigtede, hvilket forårsagede overophedning ved tomgang og lave hastigheder. Blæsermotoren var hovedsynderen, idet den ikke drejede med den korrekte hastighed, når motortemperaturen steg. Diagnosen afslørede to problemer: en slidt blæsermotor og en beskadiget blæserbladsamling. Temperaturreguleringsenheden sendte korrekte signaler, men blæsermotoren reagerede ikke korrekt. Dette er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da kontinuerlig overophedning kan føre til motorskade. Før den fulde reparation kan du tjekke: Om blæserbladene drejer frit i hånden, når motoren er slukket, Lytte efter en slibende støj fra blæsermotoren, Tjekke kølervæske niveauet og se efter lækager, Overvåge temperaturmålerens adfærd. Reparationen kræver: 1. Test af blæsermotorens elektriske forbindelser 2. Fjernelse af radiatorens skærm 3. Udskiftning af hele blæser samlingen 4. Verificering af korrekt funktion. Dette er ikke en gør-det-selv-reparation for de fleste. Kølesystemet er kritisk, og korrekt diagnose med specialiseret udstyr er nødvendigt for at forhindre motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

laraknight66 (Forfatter)

Tak for at give så detaljerede oplysninger om problemerne med blæsermotoren og bladsamlingen. Jeg havde præcis det samme problem med min Polo sidste sommer, det bekymrede mig virkelig, da motoren begyndte at overophede. Jeg fik det ordnet med det samme, og bilen kører perfekt nu. Mekanikeren foretog en grundig kontrol af hele motorens kølesystem og udskiftede begge dele. Min bils radiator havde også brug for en god skylning, da der var noget opbygning, der påvirkede køleeffektiviteten. Bare nysgerrig, hvor meget endte din reparation med at koste? Og har du bemærket andre kølerelaterede problemer, siden du fik det repareret? Efter min erfaring peger disse blæserproblemer nogle gange på andre underliggende problemer, der muligvis kræver opmærksomhed.

(Oversat fra Engelsk)

robin_roth22

Havde et godt udfald med min Golf reparation. Problemerne med kølesystemet var faktisk relateret til en defekt hastighedsføler forbundet til blæsermotoren, hvilket endte med at koste 250€ at udskifte. Efter at have besøgt mekanikeren i sidste uge, fungerer radiatorens blæser nu perfekt ved alle temperaturer. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det tjekket, da blæserstøjen begyndte, hvilket forhindrede potentiel motorskade fra overophedning. Bilen opretholder nu den korrekte temperatur, selv i stop-and-go trafik, og den termiske switch aktiverer blæseren præcis, når det er nødvendigt. Ingen andre kølerelaterede problemer siden reparationen. Mekanikeren foretog en grundig inspektion af hele kølesystemet, mens det var på værkstedet, og bekræftede, at alt andet fungerede korrekt. De testede blæsermotorens funktion ved forskellige hastigheder for at sikre, at reparationen løste alle problemer. Et korrekt fungerende kølesystem gør virkelig en forskel, ingen mere stress over potentiel overophedning, når man sidder fast i trafikken. Vær hver krone værd for trygheden.

(Oversat fra Engelsk)

laraknight66 (Forfatter)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg tog min Polo til en ny mekaniker i går efter at have fået jeres råd. Det viste sig, at blæsermotoren helt sikkert var gået, ligesom I nævnte. De fandt ud af, at lejet var helt slidt op, hvilket forårsagede den inkonsistente spinding. Den samlede reparation kom til 320€, inklusive en ny blæsermotor og en grundig kontrol af kølesystemet. De rensede også noget snavs omkring radiatoren, mens de var i gang. Bilen kører meget køligere nu, især i tomgang. Mekanikeren viste mig faktisk den gamle blæsermotor, man kunne se, hvor den var beskadiget. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få den repareret. Ingen flere temperaturvarsler på instrumentbrættet, og motorens køling fungerer perfekt nu. Hele arbejdet tog omkring 3 timer, og bilen føles som ny. Sådan en lettelse at få det ordnet, før der skete alvorlig motorskade. Nogle gange gør det virkelig en forskel at finde en pålidelig mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: