Voyager Dieselkrafttab og højt brændstofforbrug - løsning

Havde lignende symptomer på en Chrysler Grand Voyager fra 2009 med dieselmotor. Den ujævne tomgang og effekttab var identiske problemer. Brændstoffiltervarmerens stik havde korrosionsopbygning, der forårsagede intermitterende forbindelsesfejl. Diagnosen afslørede, at brændstoffiltervarmeren ikke fik korrekt spænding, hvilket førte til dårlig brændstoftilførsel i brændstofledningssystemet. Dette fik motorstyringssystemet til at køre rigt, hvilket resulterede i højere brændstofforbrug og sløv acceleration. Dette krævede rengøring af stikkontaktstiftene og udskiftning af den del af ledningsnettet, der er forbundet til brændstoffiltervarmeren. Reparationen var relativt ligetil, men kritisk, da en defekt varmer kan tillade brændstof at gele i kolde forhold, hvilket potentielt kan forårsage komplet blokering af brændstofsystemet. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, der skete: dårlig ydeevne, ujævn tomgang, øget brændstofforbrug. Jeg vil anbefale at få det tjekket snart, da det at lade det være uadresseret kan føre til mere alvorlige problemer med brændstofsystemet. Fejlen i den integrerede computer peger sandsynligvis på brændstoffiltervarmerkredsløbet, hvilket hjælper med at bekræfte diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med problemet med brændstoffiltervarmeren. Min Voyager viste identiske symptomer og problemer med koldstart. Mit effekttab blev værre dag for dag, før jeg endelig fik det løst. Det ville være nyttigt at vide, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen? Ingen motorstop eller lignende problemer med brændstofsystemet mere? Problemer med dieselmotorens ydeevne kan være virkelig vanskelige at diagnosticere undertiden, men udskiftning af filteret og reparation af ledninger løser normalt disse almindelige symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Rigtig glad for, at du også fik problemet med brændstoffiltervarmeren løst. Efter reparationen af kabelforbindelsen og rengøringen af de korroderede kontaktben kører min Voyager perfekt igen. Den samlede reparationsregning var 95€, hvilket var rimeligt i betragtning af den betydelige forbedring af ydeevnen. Den ujævne tomgang forsvandt helt, og diesemotorens respons er tilbage til normalen uden yderligere effekttab eller problemer med motorstop. Brændstofforbruget vendte også tilbage til standardniveauer, hvilket var en lettelse for pengepungen. Reparationen, der blev udført for seks måneder siden, har vist sig at være pålidelig, ingen gentagne brændstofsystemproblemer eller koldstartproblemer siden da. At have en korrekt fungerende brændstoffiltervarmer gør en enorm forskel for motorens samlede ydeevne og brændstoftilførsel. Investeringen var bestemt pengene værd for at forhindre mere alvorlig skade på brændstofsystemet senere.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have læst om lignende oplevelser, tog jeg min Voyager til en mekaniker, jeg stoler på, som diagnosticerede præcis det samme problem med brændstoffiltervarmeren. Reparationen kostede 120€, inklusive dele og arbejdskraft. Mekanikeren fandt kraftig korrosion på stikkontaktbenene og beskadiget ledningsføring, der forårsagede problemer med brændstofsystemet. Koldstartpræstationen forbedredes øjeblikkeligt efter reparationen. Ingen ujævn tomgang eller effekttabsproblemer mere ved acceleration. Reparationen tog omkring 2 timer, og brændstofforbruget er nu tilbage på normale niveauer. Jeg har kørt i cirka en måned siden reparationen, og alt fungerer perfekt. Sådan en lettelse at have dieselmotoren kørende gnidningsløst igen uden problemer med brændstoftilførslen. Det var helt sikkert værd at få det ordentligt repareret i stedet for at lade det udvikle sig til et større problem.

(Oversat fra Engelsk)