Voyager Stalling & Misfire: Guide til brændstoftrykssensor

Havde næsten de samme problemer med min 2002 Pacifica sidste måned, ujævn tomgang, motorstop og misfiring under acceleration. Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, troede jeg først, det var brændstofinjektoren eller brændstofpumpen, der forårsagede disse problemer. Efter at have taget den til værkstedet, fandt de en løs kabelforbindelse ved brændstoftrykssensoren. Stikket var korroderet og lavede ikke ordentlig kontakt. Den afbrudte forbindelse forårsagede forkerte brændstoftryksaflæsninger, hvilket førte til alle de symptomer, du beskrev. Reparationen var ligetil, de rengjorde stikket, udskiftede den beskadigede ledning og sikrede forbindelsen korrekt. Den samlede pris var 95€ for reservedele og arbejdskraft. Siden da kører motoren jævnt uden flere stop eller problemer med ujævn tomgang. For bedre at kunne hjælpe dig med din situation, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Voyager, Hvornår opstod disse symptomer først, Har du bemærket andre advarselslamper, Nytligt vedligeholdelse af brændstofsystemet, Bliver problemet værre i vådt vejr? Denne information ville hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med et lignende forbindelsesproblem eller noget andet i brændstofsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hjælpsomme svar. Min Voyager har 71564 KM og fik sin sidste større service for 3 måneder siden. Den ujævne tomgang og stallingen startede omkring 2 uger efter den service. Symptomerne er ens uanset vejrforhold. Jeg har bemærket, at kontrollampen blinker lejlighedsvis, især under perioder med ujævn tomgang. Brændstoføkonomien er også blevet betydeligt dårligere i det sidste. Jeg tjekkede mine serviceoptegnelser, og der er ikke udført noget brændstofsystem vedligeholdelse under den sidste service. Din erfaring med problemet med tryksensorforbindelsen lyder meget lig det, jeg oplever. Jeg skal have brændstofsystemet ordentligt diagnosticeret næste uge. Vil også gerne vide, om andre har fået deres brændstofindsprøjtningsdyser tjekket, når de har haft lignende symptomer?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de oplysninger. Min Pacifica havde en lignende kilometertal, da problemerne opstod. Efter din beskrivelse af den blinkende check engine-lampe og dårlige brændstoføkonomi minder det mig endnu mere om min situation. Selvom den korroderede tryksensorforbindelse var den største synder i mit tilfælde, inspicerede mekanikeren brændstofindsprøjterne under diagnosen. De fandt kulstofaflejringer i to indsprøjtere, der sandsynligvis bidrog til motorfejlfunktionen og den ujævne drift. Disse aflejringer kan udvikle sig over tid og begrænse korrekt brændstoflevering. En brændstofsystemrengøring blev anbefalet som forebyggende vedligeholdelse, hvilket kostede yderligere 85€. Dette hjalp med at genskabe normal brændstoføkonomi og eliminerede den resterende lette tøven under acceleration. Baseret på dine symptomer, der opstod kort efter servicen, kan det være værd at tjekke, om der blev forstyrret nogen forbindelser under det arbejde. Kombinationen af ​​stall, ujævn tomgang og motorfejlfunktion peger ofte på problemer med brændstofleveringen, uanset om det er fra sensorskader, beskidte indsprøjtere eller begge dele. Jeg vil være interesseret i at høre, hvad din diagnose afslører næste uge. Overvej at bede dem om at: Teste brændstoftrykket ved forskellige omdrejninger, Kontrollere alle sensorforbindelser for korrosion, Inspicere indsprøjtersprøjte mønstre, Bekræfte brændstofpumpe tryk

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Efter at have læst om lignende oplevelser, føler jeg mig mere sikker på den kommende diagnose. Jeg har lige bestilt en tid og specifikt anmodet om, at de tjekker både brændstoftrykfølerens forbindelser og injektorerne. Det dårlige brændstofforbrug kombineret med symptomerne på motorfejl tyder på problemer med brændstoftilførslen. Jeg vil sørge for, at de tester hele brændstofsystemet, inklusive brændstofpumpetrykket og injektorernes sprøjte-mønstre, som foreslået. Min største bekymring er timingen af disse problemer, der startede efter den seneste service. Jeg vil helt sikkert nævne dette for mekanikeren for at tjekke, om der blev forstyrret nogen forbindelser under arbejdet. Den blinkende "Check Engine"-lampe ser ud til at pege på et elektrisk problem, muligvis svarende til den korroderede sensorforbindelse, der er beskrevet. Jeg vil opdatere, når jeg får diagnoseresultaterne i næste uge. Det ville være dejligt at høre andre erfaringer med reparationer af brændstofsystemer i mellemtiden, især vedrørende vedligeholdelse og testprocedurer for brændstofindsprøjtningsdyser.

(Oversat fra Engelsk)