VW Amarok Check Engine + tomgangsproblemer: Eksperthjælp nødvendig

Som ejer af en VW Golf GTI 2015 oplevede jeg næsten identiske symptomer. Tjekmotorlampen og uregelmæssig tomgangshastighed pegede på en vakuumlækage i luftindtagssystemet. Forbindelsen mellem bremseforstærkerpumpen og indløbsventilen var forringet, hvilket forårsagede inkonsistent lufttilførsel til motoren. Symptomerne stemmer overens med det, du beskriver, motor der kører ujævnt, især ved tomgang, på grund af uafmålt luft, der trænger ind i systemet. Selvom det ikke er umiddelbart farligt, kan længerevarende kørsel med en vakuumlækage påvirke brændstofblandingen og motorens ydeevne. Almindelige svaghedspunkter på disse motorer omfatter: Sprækkede vakuumslanger, Løse slangeforbindelser, Defekt PCV-ventil, Beskadigede indløbspakninger. En korrekt diagnose kræver kontrol af alle vakuumslanger og en røgtest for at identificere den nøjagtige placering af eventuelle luftlækager. Min reparation krævede udskiftning af forbindelsesslangen og omkalibrering af gasspjældstillingssensoren. Dette problem er relativt almindeligt på VW-motorer fra denne æra, dog typisk ikke ved så lav kilometertal. Få en kvalificeret tekniker til at udføre en komplet inspektion af indtagssystemet, før du udskifter individuelle komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Havde næsten det samme problem på min Amarok sidste år. Check engine-lyset og dårlig tomgang endte med at være forårsaget af revner i vakuumslangerne. Mekanikeren fandt også, at pakningen til indsugningsmanifolden begyndte at svigte, så vi udskiftede begge dele. Hvor meget endte din reparation med at koste? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen motorstop eller andre problemer, siden du fik den repareret? Min har kørt problemfrit, men jeg holder et vågent øje med luftforsyningssystemet nu, bare i tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Efter mit første indlæg om problemet med vakuumlækage tog jeg min Golf GTI til en certificeret mekaniker, der korrekt diagnosticerede problemet. Manifoldtrykmålingerne bekræftede mine mistanker om luftspjældsystemet. De fandt, at slangetilslutningen fra pumpen til ventilen var defekt, hvilket forårsagede den inkonsekvente lufttilførsel. Den samlede reparation kom til 175 €, hvilket omfattede udskiftning af forbindelsen og test af systemet. Siden reparationen af luftspjældsproblemet har motoren kørt perfekt uden stall eller uregelmæssig tomgang. Check engine-lyset er heller ikke vendt tilbage. Regelmæssig overvågning af luftindtagningssystemet er en smart forebyggende vedligeholdelse. Disse vakuumrelaterede problemer kan genopstå, hvis komponenterne begynder at slides, men med korrekte reparationer ved hjælp af kvalitetsdele bør reparationen holde. Nøglen er at opdage disse problemer tidligt, før de påvirker andre motordele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg fik endelig min Amarok repareret sidste uge. Jeg fandt en pålidelig mekaniker, der er specialist i VW-motorer. De foretog en komplet inspektion af vakuumsystemet og fandt flere problemer, der påvirkede manifoldtrykket. Hovedproblemet var præcis som diskuteret, forringede vakuumslanger og en defekt indsugningsmanifoldpakning. Mekanikeren viste mig, hvor der lækkede luft under røgtesten. Den samlede pris løb op i 230€ for dele og arbejdskraft, inklusive en fuld systemkontrol og kalibrering. Det har været en uge nu, og motoren kører perfekt, ingen mere stalling eller ujævn tomgang. Check engine-lyset er slukket, og lufttilførslen ser ud til at være korrekt reguleret. I tilbageblik skulle jeg have taget hånd om disse vakuumlækager før, men det er i det mindste ordnet nu. Tak igen for at hjælpe mig med at forstå, hvad jeg skulle kigge efter. Jeg vil helt sikkert fortsætte med at overvåge indsugningssystemet og vakuumslangerne for eventuelle fremtidige problemer.

(Oversat fra Engelsk)