VW Amarok DPF-sensorfejl forårsager problemer med regenerering

Havde de samme symptomer på min 2020 VW Tiguan 2.0 TDI. Tryksensoren i udstødningen svigtede, hvilket forårsagede problemer med motorens ydeevne og DPF-problemer. Sensoren sender forkerte aflæsninger til motorstyreenheden, hvilket forhindrer korrekt emissionskontrol og regenereringscyklusser. Reparationen omfattede: Komplet diagnostisk scanning, Afmontering og udskiftning af defekt tryksensor, Rydning af fejlkoder, Test af DPF-regenereringscyklus, Verificering af udstødningssystemets integritet. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. Kørsel med en defekt tryksensor risikerer: Permanent skade på DPF, Reduceret motoreffekt, Øget brændstofforbrug, Potentiel motorskade, hvis det ikke behandles. Reparationen skal udføres på et værksted med korrekt diagnostisk udstyr. Det er vigtigt at bruge OEM-dele til udskiftning af tryksensoren. Efter reparationen skal køretøjet have en tvungen DPF-regenereringscyklus for at verificere korrekt systemdrift. Jeg vil foreslå at få dette tjekket snart, da fortsat kørsel kan føre til dyrere reparationer af udstødningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg slås med lignende problemer med tryksensoren på min Amarok 2021 lige nu. Køretøjsdiagnostikken viste også fejl i udstødningssystemet, og reparationsregningerne hober sig op. Symptomerne på motorens ydeevne stemmer nøjagtigt overens med din beskrivelse. Husker du nogenlunde, hvad udskiftningen af sensoren kostede? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med emissionen siden reparationen? Det ville hjælpe mig med at budgettere til reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt vedrørende reparationen af Tiguan. Udskiftningen af tryksensoren i udstødningssystemet løste fuldstændigt problemerne, og der har ikke været problemer med bilens emissioner siden. Reparationsregningen løb op i 245€, inklusive dele og arbejdskraft. Motorpræstationen vendte tilbage til normalen umiddelbart efter reparationen af den defekte sensor. Køretøjsdiagnostikken viste alt klart, og DPF-regenereringscyklusserne fungerer nu perfekt. Det var alle pengene værd for at forhindre mere alvorlig skade på udstødningssystemet. Da de testede efter reparationen, var alle sensor aflæsninger tilbage til fabriks specifikationerne. Autoværkstedet bekræftede, at dette er et ret almindeligt problem på disse motorer, og at en hurtig reparation forhindrer dyre DPF-udskiftninger senere. Det vigtigste var at vælge et værksted med det rette diagnostiske udstyr til korrekt at identificere og reparere problemet med udstødningssensoren. Har kørt i 6 måneder nu uden advarselslamper eller ydeevneproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Endelig fik jeg det løst efter at have fundet et kvalificeret værksted med ordentlige diagnoseværktøjer. Udskiftningen af udstødningssensor endte med at koste 280€ inklusive dele og arbejdskraft. Mekanikeren bekræftede, at målingerne af modtryk var helt ude af kurs og forårsagede fejl i DPF-regenereringen. De installerede en ny OEM-sensor og kørte en tvungen regenereringscyklus for at verificere, at udstødningssystemet fungerede korrekt. To uger siden reparationen, og motorens ydeevne er tilbage til normalen. Ingen flere advarselslamper eller røgproblemer. Emissionssystem fungerer korrekt, og brændstoføkonomien er mærkbart forbedret. Glad for, at jeg tog hånd om dette, før det forårsagede permanent skade på DPF'en. Autoværkstedet udførte et glimrende stykke arbejde, og jeg vil helt sikkert anbefale at få sensorproblemer rettet tidligt i stedet for at vente på større problemer.

(Oversat fra Engelsk)