VW Amarok NOx-sensorproblemer og reparationsvejledning til udstødningssystemet

Jeg havde et meget lignende problem med min 2013 VW Touareg diesel sidste år. Med lidt erfaring med at arbejde på VW-diesler genkendte jeg disse symptomer med det samme. Check engine-lyset kombineret med udstødningsproblemer pegede på en sensorsvigt i emissionssystemet. Efter scanning viste det sig, at nitrogenoxidsensoren havde en beskadiget ledningsforbindelse. Luft-brændstof-forholdet var helt galt på grund af denne defekte forbindelse. Jeg tog den til mit faste værksted, hvor de diagnosticerede præcis det samme problem, en løs stikforbindelse fik NOx-sensoren til at sende forkerte aflæsninger til ECU'en. Katalysatoren var faktisk i orden, selvom de tjekkede den grundigt i betragtning af symptomerne. Reparationen var ligetil, de reparerede ledningsforbindelsen og nulstillede systemet. Den samlede pris var 95€, og bilen var klar på ca. 2 timer. Ingen problemer siden da. Før jeg foreslår specifikke løsninger til dit tilfælde, kunne du dele: Aktuel kilometerstand på din Amarok, Præcise fejlkoder fra diagnosen, Eventuelle ændringer i ydeevnen (krafttab, ujævn tomgang), Hvornår viste symptomerne sig første gang? Dette vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er lignende, eller om der kan være yderligere komponenter, der er påvirket.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede beskrivelse. Jeg havde lige service i sidste uge ved 143393 km, og dette problem opstod kort efter. I mit tilfælde viser udstødningssystemet faktisk synlig skade nær sensormonterings punktet. Motoren kører mærkbart mere ujævnt end normalt, især når den er kold. Mine fejlkoder peger specifikt på emissionssensorkredsløbet, hvilket stemmer overens med din oplevelse. Den fysiske skade på udstødningen nær sensoren tyder dog på, at dette kan kræve mere omfattende reparationer end blot at reparere en forbindelse. Jeg vil dobbelttjekke luft-brændstof-forhold aflæsningerne, men baseret på din feedback bør jeg forberede mig på en mulig sensor udskiftning i stedet for et helt katalysator job. Dette giver mig mere selvtillid, når jeg går til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Ud fra din beskrivelse lyder dette mere alvorligt end mit indledende sensorproblem. Med synlig udstødningsskade nær monteringspunktet har du at gøre med et sammensat problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Efter at have løst mit sensorforbindelsesproblem lærte jeg, at disse dieselmotorer kan udvikle mere alvorlige problemer, hvis udstødningssystemets integritet er kompromitteret. Den ujævne kørsel, især ved koldstart, tyder stærkt på, at luft-brændstofblandingen påvirkes af både sensorfejl og udstødningslækage. I dit tilfælde vil reparationen sandsynligvis kræve: Komplet udskiftning af NOx-sensor (ikke kun omtråding), Reparation af den beskadigede udstødningssektion, Fuld systemdiagnose for at verificere, at der ikke er sket skade på katalysatoren Min reparation var enkel, fordi den kun involverede ledningerne. Din situation med fysisk skade vil kræve svejsearbejde på udstødningssystemet. Da mit værksted udførte en lignende reparation på et andet køretøj, tog det cirka 4-5 timer og kostede ca. 450 €. Den gode nyhed er, at du opdagede dette kort efter din service, hvilket betyder, at andre komponenter stadig burde være i god stand. Når det er repareret, skal du sørge for, at de udfører en komplet sensor kalibrering for at genoprette korrekt styring af luft-brændstofblandingen. Det er værd at spørge værkstedet, om udstødningsskadene kunne være blevet overset under den seneste service, da dette kan påvirke garantidækningen.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter stor pris på dine grundige indsigter i dette. Situationen lyder mere kompleks end en simpel ledningsreparation. Den fysiske skade på udstødningssystemet nær sensoren ændrer helt klart omfanget af de nødvendige reparationer. Den ujævne koldstart adfærd matcher det, jeg oplever, og din forklaring om, at luft-brændstof-forholdet påvirkes af både sensoren og udstødningslækagen, giver perfekt mening. Et kompromitteret udstødningssystem kombineret med defekte forureningskontrolkomponenter ville forklare symptomerne. Dit reparationsomkostningsestimat på 450€ hjælper med at sætte realistiske forventninger. God pointe omkring at spørge, hvorfor dette ikke blev opdaget under mit seneste service, jeg vil helt sikkert tage dette op med værkstedet. Det faktum, at dette startede lige efter service, virker mere end tilfældigt. Jeg vil planlægge reparationen næste uge og sørge for, at de foretager en komplet inspektion af katalysatoren, mens de reparerer udstødningssystemet og udskifter nitrogenoxidsensoren. Det er bedre at adressere alt ordentligt nu end at risikere yderligere skader. Tak igen for at dele din erfaring, det har hjulpet med at klarlægge, hvad jeg har at gøre med, og hvad jeg kan forvente af reparationsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)