VW Amarok TPMS-sensorfejl, almindelig fejlfindingsguide

Som en med en del erfaring med at arbejde på VW'er, har jeg haft en lignende TPMS-problem på min 2014 VW Tiguan. Symptomerne var næsten identiske, med konstante advarsler om lavt dæktryk på trods af korrekte trykaflæsninger på min trykmåler. Efter at have tjekket alle de basale ting som ventilens tilstand og korrekt dæktryk, tog jeg den til et værksted. Diagnosen afslørede, at TPMS-sensorbatterierne var udtømte. Disse sensorer er integreret i ventilenhederne og kan ikke serviceres separat. Reparationen involverede udskiftning af alle fire TPMS-sensorer, hvilket kostede 280€ i alt inklusive programmering. Advarselslysene forsvandt øjeblikkeligt efter reparationen og er ikke vendt tilbage siden. Før du fortsætter med reparationer, kunne du dele følgende: Har du bemærket, om advarslerne optræder hyppigere, når temperaturen ændrer sig? Bliver advarselslyset tændt konstant, eller blinker det? Hvornår blev dine TPMS-sensorer sidst udskiftet? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme sensorbatteriproblem eller potentielt noget andet. Amarok bruger et lignende TPMS-system som Tiguan, så reparationsprocessen bør være sammenlignelig. Selvom trykmåleraflæsningerne er korrekte nu, er det værd at overvåge dem regelmæssigt, da defekte sensorer sommetider kan give falske aflæsninger, før de helt dør.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for svaret. Min Amarok viser i øjeblikket 137584 km, og de sidste sensorer er aldrig blevet udskiftet siden bilen var ny. Advarselslampen lyser konstant, den blinker ikke. Problemet begyndte at forekomme hyppigere i løbet af den sidste kolde sæson, hvilket får mig til at tro, at dækfaldstrykudsving på grund af temperatur kan have belastet de aldrende sensorer. Efter dit svar tjekkede jeg produktionsdatoen på TPMS-luftventilstænglerne, og de er faktisk originale fra 2012. De konstante dæktryksadvarsler på trods af korrekt dæktryk giver nu mere mening, sandsynligvis udtømte sensorsbatterier efter 11 års service. Jeg vil booke en tid for at få alle sensorer udskiftet, da det sandsynligvis er mere omkostningseffektivt end at udskifte dem en efter en, når de svigter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet de detaljer om din Amarok. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, mine Tiguan-sensorer var også originale og svigtede omkring 10-årsmærket med lignende kilometertal. Korrelationen med koldt vejr og konstant advarselslys er typisk for defekte TPMS-sensorer. Temperaturændringer påvirker dæktrykket mere mærkbart, når sensorerne begynder at forringes. At få alle fire udskiftet på én gang er bestemt det smarte træk. Arbejdsomkostningerne for programmering er normalt de samme, uanset om man gør én eller alle sensorer. Et hurtigt tip fra min erfaring: efter at de nye sensorer er installeret, skal du muligvis køre i ca. 10-15 minutter ved forskellige hastigheder for at fuldføre systeminitialiseringen. Dette hjælper de nye sensorer med at kalibrere korrekt og kommunikere med bilens computersystem. Det er også værd at bemærke, at den nye generation af TPMS-sensorer typisk har forbedret batterilevetid sammenlignet med de originale 2012-enheder. Når værkstedet udfører udskiftningen, skal du sørge for, at de rydder eventuelle gemte dæktrykssensorfejl fra systemhukommelsen. Da du får arbejdet udført, er det en god mulighed for at anmode om en grundig dæk- og inflationsservice. Dette sikrer optimal ydeevne af de nye sensorer fra starten.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de hjælpsomme oplysninger. Du har ret i forhold til batterilevetiden på sensorerne; jeg har tjekket, og mine sensorer fra 2012 viser absolut deres alder. De konstante advarsler i koldt vejr var det vigtigste tegn, der fik mig til at bekymre mig. Baseret på det, du har delt, fortsætter jeg med at udskifte alle fire TPMS-sensorer på én gang. Det giver mening at gøre dem som et sæt, da arbejdskraft- og programmeringsomkostningerne ville være de samme. Advarslerne om fladt dæk på trods af korrekte trykaflæsninger fra min trykmåler peger tydeligt på defekte sensorer. Jeg sørger for at bede værkstedet om at rydde de gemte fejlmeddelelser i luftventilen og foretage en komplet dæktryksprøve, mens de er i gang. Godt at vide om den 10-15 minutters kørsel, der er nødvendig for initialisering; jeg planlægger det, når jeg henter bilen. Jeg sætter virkelig pris på indsigten om, at nyere TPMS-sensorer har bedre batterilevetid. I det mindste behøver jeg ikke bekymre mig om dette problem igen i lang tid. Jeg booker aftalen i denne uge for at få det ordnet.

(Oversat fra Engelsk)