VW Amarok vil ikke starte: Problem med terminal 15-kredsløb – løsning

Havde nøjagtig samme problem med en 2013 VW Tiguan sidste vinter. Som en med moderat erfaring med bilreparation genkender jeg disse symptomer med det samme. Efter at bilen ikke ville starte og viste lignende fejlkoder, mistænkte jeg først batteriet, men ligesom dig var batteripolerne i orden. Den klikkende startmotor-solenoid var den vigtigste indikator, der pegede på en strømafbrud. Tog den til mit faste værksted, hvor de fandt rodårsagen, en beskadiget ledningsnetforbindelse nær sikringsboksen. De konstante motorvibrationer havde fået en af hovedstrømkredsløbsforbindelserne til at løsne sig over tid, hvilket skabte et intermitterende forbindelsesproblem. Reparationen omfattede udskiftning af den beskadigede stikforbindelse og korrekt sikring af ledningsnettet. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnostisk tid. Bilen har startet perfekt siden da. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Optræder problemet konsekvent eller intermitterende? Er der andre elektriske problemer som flimrende lys? Har du tjekket alle sikringer i både motorrummet og den indvendige sikringsboks? Blev der udført noget arbejde på bilen for nylig, før dette startede? Dette vil hjælpe med at bestemme, om din Amarok oplever det samme ledningsnetproblem, som min havde, eller om det er noget andet i tændingskredsløbet.

(Oversat fra Engelsk)

Havde min serviceret sidste måned ved 98940 km og begyndte at opleve dette problem kort tid efter. Opdagede, at relækontakten, der styrer starterkredsløbet, var defekt, hvilket skabte et problem med intermitterende strømforsyning. Test viste, at spændingen faldt ved terminal 15, når der blev forsøgt at starte, hvilket stemmer overens med dine symptomer. Tændingskontakten fik strøm, men kredsløbsafbrydelsen skete mellem relæet og starter-solenoiden. Det er værd at kontrollere starterrelæet først, da det er et almindeligt svaghedspunkt og meget billigere at udskifte end et helt ledningsnet. Den klikkende lyd, du beskriver, er typisk for et relækontaktproblem snarere end en komplet ledningsnetfejl. Problemet viste sig at være mindre komplekst end først frygtet. En simpel udskiftning af relæet løste det fuldstændigt uden behov for omfattende diagnosticering.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den værdifulde feedback på din Amarok reparationsoplevelse. Din løsning giver perfekt mening, relækontakten overses ofte, når disse Terminal 15 spændingsfaldsproblemer diagnosticeres. Efter udskiftning af min ledningsnetforbindelse opdagede værkstedet faktisk også en beskadiget relækontakt. Den defekte startrelæ forårsagede lignende intermitterende spændingsproblemer, selv med den nye tilslutning installeret. Da begge komponenter var udskiftet, var startproblemet fuldt ud løst. Den klikkende startmotor-solenoidlyd kan faktisk være vildledende, i mit tilfælde pegede den på ledningsnettet, men det underliggende relækontaktproblem bidrog til kredsløbsafbrydelsen. Spændingsfaldstestningen var nøglen til at isolere begge problemer. Til fremtidig reference til andre med lignende symptomer: 1. Test spændingen ved Terminal 15 2. Kontroller startrelækontakten 3. Undersøg ledningsnetforbindelserne 4. Test startmotor-solenoidens funktion. En grundlæggende relæudskiftning til omkring 40 € er bestemt et forsøg værd, før man antager, at mere omfattende reparationer er nødvendige.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den vigtige detalje om servicetiming. Mit tidligere servicebesøg har muligvis utilsigtet bidraget til relæproblemet, muligvis ved at forstyrre forbindelser under vedligeholdelsesarbejdet. Spændingsfaldet ved terminal 15 viste sig at være den vigtigste diagnostiske ledetråd. Under test fandt vi, at tændingskontakten modtog korrekt strøm, men kredsløbsafbrydelsen skete mellem relæet og startmotoren. Dette passede perfekt til din oplevelse. Udskiftning af startrelæet var faktisk langt mere omkostningseffektivt end at undersøge problemer med ledningsnettet. Det intermitterende strømforsyningsproblem forsvandt straks efter installation af det nye relæ. Ville have brugt unødvendig tid og penge på at jage andre potentielle årsager uden dit input om, at relæafbryderfejl er en almindelig synder. For alle, der sporer lignende symptomer, bør det karakteristiske klik fra startmotoren kombineret med et nyligt servicebesøg helt sikkert pege på at kontrollere relæet først. Reparationen endte med at være ligetil, da vi identificerede det faktiske problem.

(Oversat fra Engelsk)