VW Arteon Batteriproblemer: Afkodning af spændingsproblemer

Som en med lidt erfaring med at arbejde på VW'er, stødte jeg på et meget lignende elektrisk problem med min 2019 VW Passat. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, besværlig start og lave batterispændingsaflæsninger. Efter at have overvåget batteripolspændingen, diagnosticerede mit værksted et svigtende batteri, der ikke holdt den korrekte ladning. Generatoren blev testet og viste sig at være i orden, men batteriet var forringet betydeligt. Disse symptomer peger ofte på enten et batteriproblem eller et generatorproblem. Reparationen omfattede: Komplet batteridiagnostisk test, Udskiftning af hovedbatteriet, Systemspændingskontrol efter installation, Nulstilling af computeren for at rydde fejlkoder. Den samlede pris var 290€ inklusive dele og arbejdskraft. Siden udskiftningen er alle elektriske problemer forsvundet, og starten har været pålidelig. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele: Hvor gammelt er det aktuelle batteri? Opstår problemet mere efter korte køreture? Har du fået installeret nyere elektriske opgraderinger? Hvilke spændingsaflæsninger ser du ved batteripolen? Batterisystemerne i Arteon og Passat er ret ens, så at kende disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om du står over for den samme rodårsag.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar. Efter min seneste service ved 25032 km lavede værkstedet en spændingsfaldstest, der viste normal generatorudgang, men bekymrende batter sundhedsmålinger. Batteripolspændingen falder til 11,8 V under start, hvilket stemmer overens med din beskrivelse. Jeg har ikke foretaget nogen elektriske ændringer. Problemerne opstår mest efter at bilen har stået ubrugt i 2-3 dage. Mine spændingsaflæsninger ved tomgang er lavere end fabriks specifikationerne, omkring 13,2 V, hvilket peger på potentielle problemer med ladesystemet. I betragtning af ligheden med din sag, vil jeg planlægge en omfattende batteridiagnostik for at afgøre, om udskiftning er nødvendig.

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere detaljer. De spændingsaflæsninger, du delte, tyder stærkt på en forværret batterisundhed, meget lig den, jeg oplevede på min Passat. De 11,8 V under start er absolut under den acceptable tærskel. Det faktum, at problemerne forværres efter 2-3 dages stilstand, stemmer overens med klassiske symptomer på et svigtende batteri, der ikke kan opretholde korrekt opladning. I mit tilfælde var strømforsyningssystemet faktisk i orden, men batteriet selv havde udviklet intern modstand, hvilket førte til dårlig opladeeffektivitet. Før jeg udskiftede mit batteri, fik jeg værkstedet til at udføre: Lasttest for at verificere batterikapacitet, Verifikation af opladningssystemets output, Inspektion af batteripolernes forbindelse Spændingsregulatoren og alternatoren blev testet inden for specifikationerne, hvilket bekræftede batteriet som synderen. Da du ser lignende tomgangsspændingsaflæsninger som dem, jeg oplevede (13,2 V vs. normal 14,2 V), tyder det på, at dit batteri også kan være det primære problem snarere end et bredere elektrisk problem. Udskiftning af batteriet løste alle symptomer i mit tilfælde. I betragtning af vores fælles erfaring med VW's elektriske systemer, anbefaler jeg, at du får en omfattende batteridiagnostik planlagt snarest muligt, før symptomerne forværres.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele disse testresultater og anbefalinger. Din erfaring hjælper virkelig med at bekræfte mine mistanker om batteriet. Spændingsfaldet til 11,8 V under opstart plus den lave aflæsning på 13,2 V i tomgang peger helt klart på batterideteriorering snarere end et bredere problem med opladningssystemet. Da problemerne bliver værre efter at have stået ubrugt, stemmer det overens med de symptomer, du beskrev, på problemer med intern batterimodstand. Jeg har lige planlagt en fuld diagnose til næste uge. De skal udføre den samme batteripoltest og verifikation af opladningssystemet, som du nævnte, for at udelukke eventuelle problemer med spændingsregulatoren. De 290 € reparationsomkostninger, du nævnte, lyder rimelige, hvis batteriskift er nødvendigt. Jeg opdaterer, når jeg får resultaterne fra tests af strømforsyningssystemet og bekræfter, om batteriet faktisk er roden til disse elektriske problemer. Håber på en ligetil løsning som din snarere end et mere komplekst problem med alternatoren.

(community_translated_from_language)