VW Arteon Gløderørsproblem forårsager problemer med koldstart

Havde næsten det samme problem med min 2020 VW Passat dieselbil for et par måneder siden. Symptomerne passede perfekt, motorlampe tændt, forlængede koldstarter og den irriterende permanente forvarmelampe. Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, overvejede jeg først at forsøge at diagnosticere det selv, men med disse moderne dieselmotorer kræver det virkelig ordentligt diagnostisk udstyr. Tog den til et værksted, hvor de bekræftede, at en defekt gløderør forårsagede motorfejlfunktionen og den ujævne tomgang. Den samlede reparation kom til 440€, inklusive diagnosticering, dele og arbejdskraft. De udskiftede det defekte gløderør og ryddede fejlkoderne. Koldstarterne vendte tilbage til normalen med det samme, og begge advarselslamper forsvandt. Hvilken dieselmotorvariant har din Arteon? At kende den nøjagtige motorkode ville hjælpe med at bestemme, om gløderør opsætningen ligner den, jeg havde at gøre med. Bemærker du også nogen røg fra udstødningen under koldstarter? Dette kunne hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem. Vil anbefale at få det tjekket snart, da kørsel med et dårligt gløderør kan forårsage yderligere belastning på din dieselmotor og andre komponenter.

(community_translated_from_language)

Bilen kører fint nu efter reparationen. For dem, der måtte have lignende problemer, var reparationsomkostningerne 380 € inklusive en ny gløderør og programmering. Koldstart fungerer igen normalt, og motorlampen slukkede straks. Ingen ujævn tomgang længere heller. Brændstofforbruget er mærkbart forbedret siden reparationen. Sidste service blev udført ved 45000 km.

(community_translated_from_language)

Tak for opdateringen, glad for at høre, at din Arteon kører problemfrit igen. Reparationsomkostningerne var faktisk lidt mindre end det, jeg betalte for min Passat (380€ vs 440€), selvom det giver mening, da priserne kan variere mellem værksteder. Ligesom dig bemærkede jeg bedre brændstoføkonomi efter udskiftning af gløderør. Den forbedrede motorforbrænding gør virkelig en forskel, især ved koldstart. Min dieselbil har kørt problemfrit i ca. 15000 km siden reparationen. Til alle andre, der læser med lignende symptomer: Hvis din "Check Engine"-lampe lyser, og du bemærker forlængede forvarmningstider, så få det tjekket med det samme. Et defekt gløderør kan virke som et mindre problem, men det kan føre til dårlig forbrænding og potentielt dyrere reparationer, hvis det ikke tages hånd om. Min bil skal også til næste service snart, og jeg planlægger at få dem til at inspicere gløderørene som en forebyggende foranstaltning, da de er en almindelig sliddel på disse dieselmotorer.

(community_translated_from_language)

Tak for at følge op på denne tråd. Jeg ville lige vende tilbage og bekræfte, at reparationen fuldt ud løste mine Arteon-problemer. Slutprisen var 380€ for udskiftning af gløderør og programmering, hvilket virker rimeligt i betragtning af symptomerne. Koldstartfunktionen er helt tilbage til normal, og motorlampen er slukket. Den ujævne tomgang er væk, og brændstofeffektiviteten er forbedret betydeligt siden reparationen. Som reference blev dette gjort ved 45.000 km serviceinterval. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet hurtigt, før det kunne forårsage yderligere motorproblemer.

(community_translated_from_language)