VW Arteon HVAC-sensorfejl slår kabinevarme fra

Den HVAC-sensorfejl, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede med en VW Passat fra 2014. Solfølersens fejlfuktion viste sig oprindeligt som svag kabineopvarmning, svarende til dine symptomer. Solfølerens forbindelse var korroderet ved bunden, hvilket forstyrrede driften af hele HVAC-systemet. Reparationen omfattede adgang til sensor-enheden monteret nær forruden. Efter test viste det sig, at sensorkalibreringen fungerede, men ledningsnettet skulle udskiftes på grund af fugtskader. Stikkontakten viste betydelig korrosion ved terminalerne. Dette var ikke et alvorligt mekanisk problem, men hvis det ikke repareres, kan det føre til komplet funktionsfejl i HVAC-systemet. Sensorfejlen forhindrer korrekt temperaturregulering og kræver professionel diagnose. Før du besøger et værksted, skal du kontrollere, om sensorområdet nær instrumentbrættet har synlige skader eller vandpletter. En grundlæggende inspektion bør omfatte: Sensor-stikforbindelsens integritet, Ledningsnettets tilstand, Monteringsbeslagets sikkerhed, Synlige korrosionstegn. Reparationen kræver specialiseret diagnostisk udstyr for korrekt at kalibrere sensoren efter udskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din Passat-oplevelse. Jeg går igennem noget meget lignende med min Arteon lige nu. Havde nøjagtig de samme symptomer med varmefunktionen, der faldt markant. Fejlfindingssystemet flaggede også sensorproblemer i mit tilfælde. Virkelig nyttigt tip om at kontrollere sensorforbindelserne, fandt en del alvorlig korrosion omkring HVAC-sensorledningerne, ligesom du beskrev. Vil du dele, hvad reparationen endte med at koste dig? Også nysgerrig på, om du har haft tilbagevendende problemer med temperatursensorsystemet siden det blev repareret? Planlægger at få min kigget på næste uge, men prøver at budgettere for det.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik faktisk reparationen lavet i sidste uge. Mekanikeren fandt det samme problem, vi diskuterede, korroderede forbindelser, der påvirkede solsensorernes funktion. Den samlede pris var 95€ for at reparere den defekte kabelforbindelse, hvilket faktisk var mindre end forventet. Temperatursensorsystemet har fungeret fejlfrit siden reparationen. HVAC-ydelsen vendte tilbage til normal umiddelbart efter, at fejlfindingssystemet blev ryddet. Kabinen varmes nu korrekt op, selv på lavere indstillinger. Mekanikeren bekræftede, hvad jeg mistænkte, disse sensorskader stammer typisk fra vandindtrængning omkring forruden. Den gode nyhed er, at når forbindelsen er korrekt forseglet, og fejlkoderne er ryddet, vender problemet sjældent tilbage. Det er værd at bemærke, at en ordentlig reparation omfatter test af hele HVAC-sensornetværket for at sikre, at ingen andre komponenter er blevet påvirket af korrosionen. I mit tilfælde var hovedsolssensoren stadig god, kun ledningerne krævede opmærksomhed. Baseret på din beskrivelse lyder det som om, du opdagede det tidligt nok til at undgå mere omfattende skader på temperaturstyringssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have kæmpet med dette varmeproblem i uger, fik jeg det endelig ordnet på værkstedet i går. Mekanikeren fandt præcis det, der var nævnt, korroderet ledning nær solsensor. Det viste sig, at vand var sippet ind gennem et lille hul nær forruden. Reparationen var ligetil, da de havde identificeret problemet. Kostede mig 120€ i alt, inklusive fejlsøgningsscanning og reparation af ledningsnettet. Bilsensorsystemet havde brug for en hurtig kalibrering efter reparationen, men nu fungerer alt perfekt. Varmefunktionen er tilbage til normal, og temperaturen forbliver konstant. Sådan en lettelse ikke at skulle blæse varmen på maksimum længere. Ingen fejlkoder siden reparationen heller. Ikke så dyrt eller kompliceret som jeg frygtede. Burde have fået det tjekket før i stedet for at bekymre mig om en anden dårlig reparationsoplevelse. Tak for at have hjulpet mig med at forstå, hvad jeg havde at gøre med, før jeg tog til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)