VW Arteon NOx-sensorproblemer forårsager udstødningsproblemer

Jeg havde et lignende problem med min 2020 VW Passat sidste år og kan dele min erfaring, da jeg har en del erfaring med at arbejde på VW-køretøjer. Check engine-lyset og symptomerne relateret til udstødningssystemet passede med det, du beskriver. Efter at have kørt min egen diagnostiske scanning, viste NOx-sensoren lignende fejlkoder. Til at begynde med troede jeg, det var emissionssensoren selv, men det viste sig, at kabelforbindelsen til nitrogenoxid-sensoren var forringet. Reparationen var ligetil, når den først var korrekt diagnosticeret. Værkstedet identificerede en defekt forbindelse mellem NOx-sensoren og hovedkabelsættet. Den samlede reparationsomkostning var 95 €, hovedsageligt arbejdskraft til test og udskiftning af den beskadigede ledningsforbindelse. Dette løste både check engine-lyset og problemerne med udstødningssystemet. Før jeg foreslår noget specifikt til din sag, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertællerstand på din Arteon, Præcise fejlkoder fra din diagnostiske scanning, Om check engine-lyset er konstant eller blinker, Ændringer i brændstofforbruget, Om problemet startede pludseligt eller udviklede sig gradvist. Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem svarer til det, jeg oplevede med min Passat, eller om du muligvis har et andet problem i udstødningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik lige lavet 95.000 km service sidste måned, så jeg er sikker på, at vi kan udelukke vedligeholdelsesproblemer. Fejlkoderne fra min scanner er P0420 og P0130, hvilket tyder på, at katalysatorsystemets effektivitet er under tærskelværdien. Efter din feedback tjekkede jeg NOx-sensorkablerne og fandt betydelig korrosion på ledningsnettet nær udstødningssystemet. Check engine-lyset har været konstant tændt, ikke blinkende, og brændstofforbruget er steget med ca. 12% i løbet af de sidste 3 uger. Katalysatoren ser intakt ud ved visuel inspektion, så din teori om ledningsnettet giver meget god mening. Dette kunne forklare både lyden af ​​udstødningslækage og advarslerne fra forureningssystemer. Jeg vil få værkstedet til at tjekke sensorskablingen først, før jeg overvejer mere omfattende reparationer. Tak for at hjælpe med at indsnævre de potentielle årsager. Håber, det bare er ledningerne som i dit tilfælde, snarere end en komplet sensor- eller katalysatorudskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du gav disse detaljer. Baseret på fejlkoderne og symptomerne lyder din situation næsten identisk med det, jeg oplevede med min Passat. P0420-koden fik min mekaniker til at mistænke et problem med katalysatoren, men den korrosion, du fandt på ledningsnettet, stemmer nøjagtigt overens med mit tilfælde. Den 12% stigning i brændstofforbruget stemmer også overens med min erfaring. Når forbindelsen til nitrogenoxid-sensoren er kompromitteret, bliver styringen af luft-brændstof-forholdet mindre præcis, hvilket fører til højere brændstofforbrug. I mit tilfælde vendte brændstofeffektiviteten tilbage til normalen umiddelbart efter reparationen af ledningerne. Jeg fik mit værksted til at foretage en komplet diagnose af emissionssensorerne, før de gik i gang med reparationerne. De bekræftede, at katalysatoren fungerede korrekt, og at problemet var isoleret til ledningsnettet nær NOx-sensoren. Korrosionen forårsagede intermitterende signalafbrydelser, hvilket forstyrrede hele emissionstyringssystemet. En anbefaling: få dem til at tjekke alle nærliggende ledninger, mens de nu er i gang. Under min reparation fandt de mindre korrosion, der var begyndt på andre sensorforbindelser, og behandlede disse forebyggende. Dette undgik potentielle fremtidige problemer med luft-brændstof-forholds sensorerne i samme område. Reparationen bør være lige så enkel og omkostningseffektiv, hvis dit problem stemmer overens med mit. Meget bedre end at udskifte hele katalysatoren eller sensoren unødvendigt.

(Oversat fra Engelsk)

Symptomerne og de diagnostiske fund ligner meget det, vi begge har oplevet. Korrosionen på mit ledningsnet nær udstødningssystemet stemmer nøjagtigt overens med det, du beskrev med din Passat-reparation. Med lignende fejlkoder P0420 og P0130 og det matchende 12% stigning i brændstofforbruget, er jeg mere sikker nu på, at vi har at gøre med ledningsproblemer snarere end en defekt katalysator. Den konstant tændte "Check Engine"-lampe i stedet for en blinkende understøtter også denne teori. Jeg vil helt sikkert bede værkstedet om at udføre den komplette emissionssensordiagnose, du foreslog, før eventuelle reparationer. Det giver mening at verificere katalysatorfunktionen og isolere problemet til ledningerne til kvælstofiltsensoren. Godt tip om at få dem til at inspicere nærliggende forbindelser, mens de er derinde; det kan spare mig for fremtidige problemer med luft-brændstof-forholdssensoren. Din reparationserfaring giver mig håb om, at dette bliver en ligetil reparation uden behov for dyre komponentudskiftninger. Jeg vil planlægge en diagnostisk inspektion i denne uge og få dem til at fokusere på ledningsnettet først. Reparationsomkostningerne på omkring 95€ virker meget mere rimelige end at udskifte større dele. Tak for den detaljerede sammenligning. Din feedback hjalp mig med at undgå potentielt unødvendige reparationer og indsnævre den sandsynlige årsag. Jeg vil poste en opdatering, når værkstedet har afsluttet deres inspektion og reparationer.

(Oversat fra Engelsk)