VW Arteon Performancefald med Røg og Ryk

Jeg oplevede lignende symptomer med min 2017 VW Passat GT. Symptomerne pegede på carbonaflejringer i forbrændingskammeret, hvilket forårsagede problemer med antænding før tid og detonation. Banksensor registrerede gentagne gange disse problemer, hvilket førte til, at ECU justerede tændingen for at beskytte motoren. Reparationen krævede: Rengøring af forbrændingskammeret, Nye tændrør, Rengøring af brændstofsystemet, Test og kalibrering af banksensor. Den primære årsag var brug af lavere oktantal brændstof end anbefalet. Efter skift til højere oktan brændstof og udførelse af reparationerne, vendte motorens ydeevne tilbage til normalen. Ryk og røgproblemerne forsvandt helt. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da kontinuerlig detonation kan beskadige motordele. De symptomer, du beskriver, tyder stærkt på lignende problemer, især kombinationen af effekttab og banksensor involvering. Anbefalinger: Få en diagnostisk scanning med fokus på banksensordata, Tjek det oktantal brændstof, du bruger i øjeblikket, Få forbrændingskamrene inspiceret for carbonopbygning, Overvej en fuldstændig rengøring af brændstofsystemet. Disse symptomer bør ikke ignoreres, da de typisk forværres over tid og kan føre til mere omfattende motorskade.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Det lyder meget lignende det, jeg selv oplevede, især detonationsproblemerne og symptomerne på pistonslag. Min Arteon havde den samme rykkende fornemmelse under acceleration. Jeg spekulerer bare på, hvor meget den fulde reparation kostede i dit tilfælde? Og har du bemærket nogen tilbagevendende problemer siden reparationen? Min største bekymring er at sikre, at problemet bliver løst permanent i stedet for blot at maskere symptomerne med midlertidige løsninger.

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare opdatere dig om reparationsomkostningerne, da du spurgte. Efter at have besøgt min mekaniker sidste måned, kom det totale beløb til 425€ for at reparere kulstofaflejringer i forbrændingskammeret og relateret arbejde. Problemerne med detonation og motorbank forsvandt helt efter servicen. Reparationen har været permanent uden tilbagevendende problemer. Motoren kører jævnt nu, især under acceleration. Ingen flere stempelklaplyde eller problemer med effekttab. Nøglen var at løse rodårsagen gennem korrekt motorjustering og grundig rengøring af forbrændingskammeret i stedet for blot at behandle symptomerne. Sørg for, at din mekaniker foretager en komplet rengøring af brændstofsystemet sammen med kammerservicen. Brugen af den anbefalede brændstofkvalitet siden reparationen har hjulpet med at opretholde motorens ydeevne. Nul klager efter at have kørt ca. 5000 km efter reparationen.

(community_translated_from_language)

Tak for det hjælpsomme råd. Jeg fik endelig bragt min Arteon til en anden mekaniker i går, som diagnosticerede de præcise problemer, der blev nævnt her. Knock-sensor aflæsningerne bekræftede problemerne med forbrænding og kulstofopbygning. Den samlede reparationsregning løb op i 480€, hvilket omfattede: Komplet rengøring af forbrændingskammeret, Nye tændrør, Brændstofsystemservice, Justering af motorindstilling. Forskellen i ydeevne er bemærkelsesværdig. Ingen ryk eller røg mere under acceleration, og motoreffekten er tilbage til normal. Den korrekte tændingstidspunkt har gjort en enorm forskel. Har allerede kørt 200 km på den siden reparationen, og alt kører perfekt. Lektie lært om at bruge den korrekte brændstofkvalitet og ikke udsætte denne type reparationer. Virkelig glad for, at jeg skiftede mekaniker, det nye værksted udførte et grundigt diagnostisk arbejde i stedet for bare at gætte på problemet.

(community_translated_from_language)