VW Arteon Servostyrings problemer, tegn og prisguide

Havde de samme problemer med servostyringen på min VW Passat fra 2014. Rattet blev sværere og sværere at dreje, især ved parkering, ledsaget af vibrationer ved motorvejsfart. Problemet viste sig at være en defekt forbindelse i ratstænge-kabelsættet. Servostyringssystemet fik intermitterende elektriske signaler, hvilket fik servostyringen til at svigte pludselig. Under diagnosen fandt mekanikeren også, at trykslangen viste tegn på slid, men endnu ikke var gået i stykker. Reparationen omfattede: Test af servostyringskontrolmodulet, udskiftning af beskadiget ledning i ratstangen, montering af nye stik ved styretøjsstangen, komplet systemdiagnostisk nulstilling. Dette var et alvorligt elektrisk problem, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr. Hvis det ikke blev repareret, kunne det have ført til komplet svigt af servostyringen og usikre kørselsforhold. Styretøjsstangen og pumpen var faktisk i orden, det var udelukkende et elektrisk forbindelsesproblem. Overvej at få et værksted til specifikt at kontrollere ledningerne og forbindelserne, før du udskifter dyre komponenter som pumpen. Fejlkoden bør hjælpe med at indsnævre, om det er elektrisk eller mekanisk.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med ratstangs-kablerne. Din sag lyder meget lig min. Husker du, hvad den samlede reparationsomkostning var? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med styresystemet siden reparationen. Min VW Arteon har stadig det tunge styreproblem, og jeg har bemærket nogle pletter af hydraulikvæske på garagen gulv for nylig. Jeg spekulerer på, om jeg også skal forvente udskiftning af trykslangen, da du nævnte, at din var slidt under diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)

Glad for at jeg kunne hjælpe med min tidligere erfaring. Efter at have set mekanikeren sidste uge, fungerer servostyringen på min Passat perfekt igen. Den elektriske servostyring griber nu jævnt ind uden vibrationer eller tunghed. Reparationen var ret ligetil, kun 95 € for at udbedre en løs forbindelse i ratstangsledningen. Mekanikeren fandt en beskadiget stik, der forårsagede intermitterende strømsvigt til ratstangs komponenterne. Efter udskiftning vendte alle styrefunktioner tilbage til normalen. Hvad angår dine væskepletter, peger det helt sikkert på et andet problem end det, jeg havde med det elektriske system. Da din Arteon bruger et hydraulisk servostyringsopsætning, indikerer disse pletter sandsynligvis en lækage i trykslangerne eller servostyringsstangspakningerne. Jeg vil stærkt anbefale at få dem tjekket snart, da lav væske kan beskadige servostyrings pumpen. Jeg har haft nul styringsrelaterede problemer i de seks måneder siden min reparation. Rattet drejer nu ubesværet, og systemet fungerer præcis som det skal.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Endelig fik jeg løst mine styreproblemer i går. Jeg tog den til en anden mekaniker, der er specialiseret i VW's elektriske styresystemer. Det viste sig, at der var flere problemer: Sprækket trykslange med lækage, slidt styrebokspakning, løs ledningsforbindelse ved ratstammen. Den samlede reparation kom til 485€ inklusive dele og arbejdskraft. Mere end forventet, men i det mindste er alt dokumenteret og ordentligt repareret nu. Rattet føles solidt igen uden flere vibrationer eller tunge punkter. Meget bedre oplevelse end min sidste mekaniker, der bare ville udskifte hele servopumpen uden ordentlig diagnose. Det nye værksted tog sig tid til at tjekke alle komponenter og viste mig de beskadigede dele. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først og lærte om de potentielle problemer med ledningerne. Det hjalp mig med at have en mere informeret samtale med mekanikeren om alle mulige årsager i stedet for bare at acceptere den første diagnose.

(Oversat fra Engelsk)