VW Atlas DPF-problemer: Sort røg og effekttab

Jeg oplevede et meget lignende problem på min VW Tiguan diesel fra 2019. Da jeg selv udfører basisvedligeholdelse, men overlader større reparationer til professionelle, forstod jeg symptomerne, men havde brug for ekspert hjælp til denne. Havde de samme problemer, motorlampe tændt, sort røg og dårlig acceleration. Udgangssystemet viste høje modtryk aflæsninger, og rengøring af DPF via tvungen regenerering løste ikke problemet. Efter diagnostiske tests bekræftede værkstedet, at DPF var helt tilstoppet og beskadiget ud over reparation. Den samlede reparationsomkostning kom op på 1550€, hvilket omfattede: Ny DPF-enhed, Installationsarbejde, Systemdiagnosticering, Nulstilling af motorstyringssystemet Reparationen tog ca. 6 timer. Efter udskiftning vendte motorens ydeevne tilbage til normalen, og udstødningssystemet fungerede korrekt igen. Vigtigt at vide: De anbefalede at skifte motorolie og filter lige efter udskiftning af DPF for at forhindre kontaminering. Hvilket årgang er din Atlas? Hvad er din aktuelle kilometertal? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dine symptomer matcher det, jeg oplevede. Har du tjekket, om der er nogen tekniske servicebulletiner til dit specifikke modelår vedrørende DPF-problemer? Før du går til værkstedet, kan du overveje at tjekke din servicehistorik, da disse problemer undertiden er relateret til manglende regenereringscyklusser eller brug af forkert olietype.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min Atlas er en 2018 model med 13858 km, og jeg fik den sidste service for omkring 2 måneder siden. Baseret på de sensorfejl, jeg fik tjekket, kan rengøring af DPF'en faktisk løse mit problem uden at skulle have en komplet udskiftning. Værkstedet foreslog at starte med en diagnostisk session og en tvungen regenereringscyklus, før vi går videre til dyrere reparationer. Køretøjsinspektionen viste, at modtryksaflæsningerne er høje, men endnu ikke kritiske. Jeg håber, at en professionel DPF-rengøring kan være nok, da min kilometertal er relativt lav til en komplet systemfejl. Jeg opdaterer, når jeg får rengøringen udført og ser, om det løser motorlampelys og ydeevneproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen på din Atlas-situation. Den kilometertal er faktisk ret lavt for en komplet DPF-fejl, hvilket stemmer overens med min erfaring, før jeg fik foretaget en komplet udskiftning på min Tiguan. Et blokeret dieselpartikelfilter kan ofte genvindes gennem korrekte regenereringscyklusser på dette stadie, især da din køretøjsinspektion viste subkritiske trykaflæsninger. De sensorfejl-advarsler, du nævnte, er også typiske for delvis DPF-blokering snarere end komplet svigt. Da mit motorvarsellys først viste sig, prøvede jeg regenereringsruten, før jeg opdagede min mere alvorlige skade. Rengøringsservicen koster omkring 200 €, og løser ofte lignende symptomer, når det opfanges tidligt. Da dine modtryk aflæsninger endnu ikke er kritiske, er der en god chance for, at dette vil virke. Vigtigt tip fra min erfaring: efter rengøringen, prøv at inkludere mere motorvejskørsel i din rutine. Korte ture kan forhindre korrekte regenereringscyklusser, hvilket fører til hurtigere DPF-tilstopning. Desuden hjælper brug af diesel af høj kvalitet med at reducere partikelopbygning. Lad os vide, hvordan rengøringen går. Hvis motorens ydeevne forbedres, og røgen forsvinder, har du sandsynligvis opdaget problemet til tiden.

(Oversat fra Engelsk)

Min Atlas-opdatering: Fik rengjort DPF-filteret i går, 190€ for servicen. Lettet over at kunne rapportere, at motoradvarselslampen nu er slukket, og ydeevnen er forbedret betydeligt. Ingen mere sort røg under acceleration, og udstødningssystemet ser ud til at fungere normalt igen. Teknikeren bekræftede, at mit dieselpartikelfilter var delvist tilstoppet, men opdaget tidligt nok til, at en fuld regenereringscyklus fjernede det meste af blokeringen. De justerede også nogle parametre i motorstyringen for at optimere fremtidige regenereringscyklusser. Efter rådet om længere køreture tog jeg en længere tur på motorvejen i dag for at hjælpe med at vedligeholde systemet. Motoren trækker stærkt igen, og brændstofforbruget er tilbage til det normale. Værkstedet foreslog at overvåge udstødningstrykket de næste par uger for at sikre, at rengøringen fuldt ud løste problemet. Bestemt et meget bedre udfald end at skulle have udskiftet hele DPF-filteret. Tak til alle for de hjælpsomme råd, sparede mig en del penge ved at tage fat i dette, før det blev et større problem.

(Oversat fra Engelsk)