VW Atlas Elektriske Problemer Peger på Batteridræning

Jeg havde næsten identiske problemer med elsystemet på min 2018 VW Tiguan sidste vinter. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på VW'er og udføre basisvedligeholdelse, men overlader komplekse elektriske diagnoser til professionelle. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: flere advarselslamper, dæmpning af forlygter og besværlig start. Til at begynde med troede jeg, det bare var et afladet batteri, men problemerne vedvarede selv efter opladning. Jeg tog den til et værksted, hvor de diagnosticerede en defekt batteri-styringsføler. Denne føler overvåger opladningstilstand og batteridræning, og når den er defekt, kan den forårsage alle mulige elektriske problemer. Reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede 315€. Siden reparationen af føleren er alle elektriske problemer forsvundet helt. Ingen flere advarselslamper eller startproblemer. Batteriet opretholder nu de korrekte opladningsniveauer. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Er batteriet blevet testet eller udskiftet for nylig? Er problemerne konstante, eller kommer de og går de? Forbliver batteriadvarselslampen tændt? Hvilke specifikke fejlkoder får du? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om din Atlas har det samme underliggende problem som min Tiguan.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service udført ved 97000 km. Problemer med batteriopladning i min Atlas begyndte kort tid efter. Det viste sig, at spændingsregulatoren var ved at svigte, hvilket forårsagede inkonsekvent elektrisk systemadfærd og overdreven batteridræning. Mekanikeren testede bilbatteriet under belastning og fandt, at det stadig var i orden, men alternatoren opretholdt ikke korrekt opladningsspænding. Efter udskiftning af spændingsregulatoren for 180€, forsvandt alle de elektriske problemer. Batteriet holder nu en konstant opladning, og alle systemer fungerer normalt. Mit forslag ville være at få både batteriet og ladesystemet testet, før man antager, at udskiftning af batteriet vil løse alt. En svigtende ladekomponent kan beskadige selv et godt batteri over tid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om reparationen af spændingsregulatoren på din Atlas. Min Tiguan viste faktisk lignende symptomer efter at jeg først udskiftede batteristyringssensoren; det viste sig, at spændingsregulatoren også var en del af problemet og forårsagede dårlig batteriydelse. Alternatorens spændingstest var afgørende i begge vores tilfælde. Selvom udskiftningen af min første sensor hjalp, forårsagede spændingsregulatoren stadig problemer med batteridræning. Efter reparation af begge komponenter stabiliserede det elektriske system sig fuldstændigt. Ingen flere batteriproblemer eller fejlmeddelelser. Bare et tip fra min erfaring: Jeg tjekker nu regelmæssigt opladningsspændingen ved hjælp af et simpelt multimeter. Normale aflæsninger bør ligge mellem 13,8-14,4 V under kørsel. At holde øje med disse tal hjælper med at opdage problemer med opladningssystemet, før de fører til et fuldstændigt afladet batteri. Godt at vide, at den samlede reparationsomkostning var rimelig på 180€. Den fulde reparation af min Tiguan, inklusive begge komponenter, kostede ca. 495€, men forhindrede udskiftning af et perfekt godt batteri. Har batteriet holdt sin ladning konsekvent siden udskiftningen af spændingsregulatoren?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for din hjælp vedrørende spændingsregulatoren. Siden reparationen har batteriopladningen været stabil uden tegn på batteridræning eller elektriske problemer. Multimeterspidsen er nyttig, jeg købte faktisk en til at overvåge opladningssystemets spænding, som du foreslog. Alle systemer opretholder nu korrekt spænding, og batteriet forbliver fuldt opladet. Fejlkoderne er helt ryddet og er ikke vendt tilbage. Ingen mere dæmpning af lys eller advarselsmeddelelser. Motoren starter øjeblikkeligt hver gang. For alle andre, der har lignende problemer, få dit opladningssystem testet, før du antager, at du skal have et batteri udskiftet. Min mekaniker sagde, at de ofte ser helt gode batterier ødelagt af defekte opladningskomponenter, der ikke blev diagnosticeret. Reparationen af spændingsregulatoren til 180 € reddede mig fra unødvendigt at udskifte et sundt batteri, der bare ikke blev opladet korrekt. Regelmæssig spændingstest med et multimeter er nu en del af min vedligeholdelsesrutine for at opdage eventuelle fremtidige opladningsproblemer tidligt. Meget billigere end at udskifte beskadigede batterier eller håndtere komplet batterisvigt på vejen.

(Oversat fra Engelsk)