100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

LeniiSpeed

VW Atlas-fejlindikatorer peger på problemer med indsugningsmanifolden

Min VW Atlas diesel fra 2022 viser flere symptomer, der peger på mulige problemer med indsugningsmanifolden. Motorfejlfunktionen er ret mærkbar, især ved acceleration, og bilen rykker kraftigt. Check engine-lyset er konstant tændt, og motoreffekten føles reduceret. Hvad der bekymrer mig mest, er den stærke udstødningslugt og ujævn motorgang, især ved tomgang, hvor den nogle gange stopper. Før jeg tager den på værksted, har nogen oplevet lignende symptomer med deres Atlas? Jeg søger indsigt i diagnosticering og reparationserfaringer, især hvis det viste sig at være en manifoldsensor eller en relateret vakuumlækage. Hvad var den faktiske løsning i dit tilfælde, og hvor lang tid tog reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

gerhardmoeller1

Jeg oplevede næsten identiske problemer med min 2020 VW Tiguan diesel sidste vinter. Med en vis erfaring med VW-diesler fik disse symptomer mig straks til at mistænke et problem med indsugningsmanifolden. Check engine-lyset og ujævn tomgang var mine første indikatorer. Efter at en scanning af manifoldsensoren afslørede adskillige advarsler om vakuumlækage, bekræftede værkstedet skoldningsskade på indsugningsmanifolden, hvilket forårsagede betydelige luftlækager. Den komplette reparation omfattede: Komplet udskiftning af manifold, Nye luftindtagningssensorer, Systemdiagnosticering og -kalibrering, Kontrol af vakuumsystemets integritet. Den samlede reparationstid var ca. 6 timer og kostede 1180€. Siden reparationen har motoren kørt jævnt uden misfiring eller tab af effekt. Før jeg foreslår mere specifik rådgivning, kunne du dele: Aktuel kilometerstand, Servicehistorikdetaljer, Eventuelle nylige reparationer, Specifikke fejlkoder, hvis der er scannet, Hvornår symptomerne først opstod. Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om din Atlas har lignende underliggende problemer. Problemer med bilens manifold viser ofte konsistente mønstre på tværs af VW dieselmodeller fra disse år.

(Oversat fra Engelsk)

LeniiSpeed (Forfatter)

Sidst serviceret ved 19259 km for bare to uger siden, så vedligeholdelsen er ajour. Symptomerne begyndte at vise sig kort tid efter. Scanningen viste fejlkode P2015 relateret til indsugningsmanifoldtrykregulering. Jeg kontrollerede visuelt indsugningssystemet og bemærkede et lille hul i en af vakuumslangerne nær manifolden, hvilket sandsynligvis forklarer symptomerne på luftlækage, der forårsager problemer med motorens ydeevne. I betragtning af den korte tid efter servicen, spekulerer jeg på, om noget blev forstyrret under vedligeholdelsen. Manifoldtrykmålingerne er bestemt ustabile ifølge OBD-aflæsningerne. Ville det give mening først at udskifte den beskadigede vakuumslange, før man overvejer en komplet udskiftning af manifolden?

(Oversat fra Engelsk)

gerhardmoeller1

Tak for at have givet de detaljer. Faktisk, da jeg havde lignende problemer med manifolden på min Atlas, forsøgte jeg først med at udskifte vakuumslangen. Selvom det midlertidigt forbedrede tingene, vendte de underliggende problemer med manifolden hurtigt tilbage inden for en uge. P2015-koden kombineret med ustabile aflæsninger af manifoldtrykket tyder stærkt på en defekt indsugningsmanifold, ikke kun vakuumslangerne. I mit tilfælde fandt værkstedet mikroskopiske revner i selve manifoldhuset, der forårsagede vakuumlækager, som en simpel udskiftning af slangen ikke kunne løse. Timingen efter din service er interessant, det samme skete for mig. Manifolden var sandsynligvis allerede ved at udvikle problemer, og servicearbejdet kan have forværret problemet ved at forstyrre aldrende komponenter. Dette er ret almindeligt med disse VW dieselmanifolder. Hvis du vil prøve vakuumslangen først, kan det købe lidt tid, men baseret på min erfaring med de samme symptomer, bør du være forberedt på en komplet udskiftning af manifolden snart. Check engine-lyset og misfyringsmønstrene i motoren er næsten identiske med dem, jeg oplevede, før den fulde reparation blev nødvendig. Følg bare disse nøje, hvis du kun udskifter slangen: Manifoldtrykaflæsninger, tomgangstabilitet, accelerationsrespons, udstødningsrøgvolumen

(Oversat fra Engelsk)

LeniiSpeed (Forfatter)

Min kilometertæller viser nu faktisk 25.000 km, og symptomerne på pakningsslæk er helt sikkert blevet værre siden mit sidste indlæg. Efter dit råd udskiftede jeg vakuumslangen, men problemerne med motorens ydeevne er stadig til stede. De ustabile manifoldtryk aflæsninger fortsætter, og motorfejl er endnu mere hyppige nu. Jeg ringede til værkstedet, der udførte mit seneste service, og de bekræftede at have set lignende tilfælde, hvor mindre reparationer af vakuumslanger kun gav midlertidig lindring. De tilbød et tilbud på 1250€ for en komplet udskiftning af manifolden inklusive nye sensorer og kalibrering. Baseret på din erfaring og andres på forummet, virker dette som den rigtige vej frem, på trods af omkostningerne. Jeg vil booke det ind i næste uge og opdatere forummet om, hvorvidt dette løser alle symptomerne. Jeg håber virkelig, at dette løser problemerne med den ujævne tomgang og stalling, da de gør bilen praktisk talt ukørlig på dette tidspunkt. Tak for at dele din lignende erfaring, det hjalp med at bekræfte min diagnose og sparede mig tid med at prøve andre delvise løsninger.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: